Las chispas de acero de la F1 serán menos espectaculares - informe
Un problema con el titanio
El espectáculo de la tormenta de chispas que emanan de la parte trasera de los autos de Fórmula 1 de hoy en día puede estar llegando a su fin.
Hace aproximadamente una década, el deporte decidió exigir titanio como material para proteger los bloques antideslizantes debajo de los automóviles. "Verás muchas más chispas", dijo el director de la última carrera, Charlie Whiting ,en ese momento, " que algunas personas piensan que se verán un poco más espectaculares."
Pero en Shanghai el año pasado, una chispa voladora provocó un pequeño incendio de césped al costado de la pista, y se produjo un segundo incendio en una sesión posterior en el mismo evento.
Sin embargo, la FIA se dio cuenta de que tenía un gran problema en sus manos, cuando los incendios causados por chispas causaron no menos de cinco banderas rojas separadas en Suzuka este año.
Después de la reunión de la Comisión de F1 de la semana pasada, la FIA anunció que se discutió el tema.
"Se acordó investigar tanto un material de deslizamiento alternativo como un posible tratamiento en algunos circuitos", declaró el organismo rector.
El problema con el titanio es que, si bien las virutas de metal brillantemente brillantes pueden ser espectaculares, "retienen el calor durante mucho tiempo", explicó Auto Motor und Sport.
"Nadie había anticipado que las chispas podrían prender fuego a la hierba seca", agregó el informe alemán.
El material de reemplazo probable es el acero.
"Esto significa que las chispas que siempre deleitan a los fanáticos, especialmente en las carreras nocturnas, probablemente ya no serán tan espectaculares", dijo el periodista Tobias Gruner.
FIA
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