Nueva prueba en el Spa busca facilitar la identificación de los pilotos de F1

      "VES" para Verstappen, "HAM" para Hamilton

      La Fórmula 1 está probando una nueva forma de ayudar a los aficionados a identificar con mayor facilidad a los pilotos, colocando la abreviatura de tres letras de cada piloto directamente en la carcasa de la cámara a bordo del coche.

      La prueba, que se lleva a cabo este fin de semana en el Gran Premio de Bélgica, responde a las crecientes quejas de que los pilotos son cada vez más difíciles de reconocer a alta velocidad, especialmente desde la pista o en televisión. La F1 y la FIA esperan que esta medida proporcione una señal visual instantánea para los espectadores, similar a las pantallas de cronometraje.

      "VES" para Max Verstappen, "HAM" para Lewis Hamilton, o "ALO" para Fernando Alonso son ejemplos de los códigos que ahora aparecen en pegatinas en la parte superior y en los laterales de las unidades de cámara de los coches.

      La solución responde a un problema de visibilidad que ha empeorado en la última década. A medida que los habitáculos se volvieron más profundos y se introdujo la estructura de seguridad Halo, la visibilidad de los cascos de los pilotos —una de las maneras más fáciles de distinguir quién conducía— se redujo significativamente. Los diseños de los cascos también se han vuelto menos confiables como identificadores, ya que los pilotos cambian frecuentemente los colores y la decoración en cada carrera.

      En 2017, la F1 ya exigió números de coche más visibles, requiriendo que los equipos los colocaran de forma prominente en las cubiertas de los motores. Pero esa medida entró en conflicto con prioridades comerciales y tuvo un éxito limitado, especialmente para los aficionados que ven los coches a alta velocidad. Además, se cancelaron experimentos previos con pantallas digitales después de pruebas limitadas.

      Las carcasa de las cámaras a bordo ya cuentan con codificación por colores —un coche por equipo lleva una cámara negra y el otro una de neón amarillo— pero incluso esto es poco conocido por muchos aficionados.

      La prueba de nuevas pegatinas con los nombres evita conflictos comerciales, ya que no se permite la identificación de patrocinadores en las carcasas de las cámaras. Sin embargo, el espacio es limitado, y todavía está por ver si las abreviaturas serán claramente legibles a velocidad de carrera.