Senna Casi Fue a Ferrari en '94. Jean Todt Ahora Explica Por Qué No Lo Hizo

      Pascal Rondeau a través de Getty

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      Cuando piensas en Scuderia Ferrari, tres caras vienen a la mente: Michael Schumacher, Jean Todt y Ross Brawn. La Santa Trinidad de la Fórmula 1 rompió récords considerados irrompibles y, lo más importante, estableció un nuevo estándar de rendimiento en F1. Sin embargo, según Todt, esa trinidad podría haber sido bastante diferente si las cosas hubieran ido de cierta manera. Podría haber sido Ayrton Senna.

      En una reciente aparición en el canal de YouTube High Performance, el exjefe de Ferrari y presidente de la FIA describió una interacción con la leyenda brasileña que podría haber alterado drásticamente el curso de Scuderia Ferrari, el deporte y, lamentablemente, la propia vida de Senna.

      Marcus Brandt

      Marcus Brandt y AFP PHOTO a través de Getty

      “Fue en Monza 1993, recuerdo, él [Senna] vino a mi habitación en Villa d’Este”, dijo Todt durante la entrevista. “Estábamos alojados en el mismo hotel, y pasamos parte de la noche juntos hablando sobre su incorporación a Ferrari. Quería venir, quería venir, pero quería venir en 1994.”

      Si estás familiarizado con la línea de tiempo de Senna en su último año en McLaren, sabes que estaba emocionalmente (y profesionalmente) dividido sobre sus próximos pasos. Parte de él quería permanecer en McLaren, un equipo que había ayudado a crear la leyenda de Senna, por así decirlo. Ron Dennis y Jo Ramirez hicieron todo lo posible para convencerlo, pero un equipo que estaba rindiendo cada vez menos, sin un camino claro hacia adelante y con una puerta giratoria de compañeros de equipo no era parte de la estrategia de Senna. Durante todo este tiempo, su buen amigo el Prof. Sid Watkins y su novia (rumoreada como prometida) Adriane Galisteu estaban haciendo todo lo posible para que el campeón de F1 en tres ocasiones se retirara, o al menos tomara un sabático.

      Y aunque ha sido un rumor durante mucho tiempo que Senna buscó a Ferrari, esto es, hasta donde sé, la primera narración oficial de las interacciones oficiales de Senna con el equipo.

      “En '94, ya teníamos un contrato con Gerhard Berger y Jean Alesi, y le dije, '1994 no será posible. De hecho, no estaremos listos aún, y tenemos esos contratos [de pilotos].'

      “Y él me respondió, 'En Fórmula 1, los contratos no son importantes.' Y yo dije, 'Sí, pero para mí, los contratos son importantes.'”

      Según el relato de Todt, está claro que Senna realmente quería mudarse a Ferrari. Ferrari realmente quería a Senna, pero lo quería para la temporada de 1995. Como explica más adelante en la entrevista, Ferrari estaba en ruinas. No había ganado nada en años; tenía personal envejecido, principalmente italiano, que se señalaba mutuamente; y, en última instancia, las desgracias del equipo siempre se atribuían a los pilotos que no podían “conducir el coche.”

      Paul-Henri Cahier

      picture alliance Paul-Henri Cahier, Picture Alliance a través de Getty

      Si Todt pudiera contratar a Senna para 1995, podría poner fin a la búsqueda de culpables. Desafortunadamente, a pesar del empuje de Senna durante varios meses de negociaciones—y estoy seguro del fuerte deseo de Ferrari de contratarlo—el acuerdo no pudo concretarse debido al tiempo. Senna se fue a Williams, y el resto ya lo sabemos demasiado bien.

      “Quería venir, pero quería venir en 1994,” añadió. “Senna quería conducir para Ferrari—escuché que Ferrari lo quería antes de eso, y hubo algunos contactos entre los dos antes de [que me uniera a Ferrari], pero no puedo hablar de lo que no sé. Pero conmigo como jefe del equipo de Fórmula 1, esta discusión fue en septiembre de 1993 para su llegada en 1995—pero él quería llegar en 1994.

      “Por eso se fue a Williams. Así que, después de eso, en 1994, Ferrari aún tenía los mismos pilotos, pero estábamos reconstruyendo el equipo. En 1995, todavía estábamos reconstruyendo el equipo, y luego supimos que 1996 era el año, realmente, para intentar tener [un piloto estrella],” dijo Todt.

      El resto de la entrevista profundiza en el contacto inicial de Todt con Schumacher y Willi Weber en 1995, y cómo firmaron un contrato en Mónaco después de solo 24 horas de negociaciones. Schumacher luego se unió a Ferrari en 1997. Como sabes, no fue todo sol y arcoíris desde el principio, pero lo que esos tres lograron eventualmente siempre será una de las actuaciones más dominantes no solo en F1, sino en todos los deportes competitivos.

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