Gran Premio de Canadá: Pole nuevamente para Russell

      Nublado. Seco. Temperatura del aire +21°C, pista +31°C

      En 2026, la etapa canadiense se llevó a cabo por primera vez en formato de sprint el sábado, la alineación de fuerzas al inicio de la clasificación principal ya se había aclarado, pero la intriga se mantenía: tanto en la alineación de los equipos, que hicieron ajustes tras las sesiones anteriores, como en la lucha entre compañeros de equipo.

      La clasificación en Canadá siempre es interesante. Hubo suficientes incidentes y accidentes a lo largo del fin de semana, en la intensa lucha por la posición había que arriesgar, especialmente porque el domingo podría ser especialmente importante: el pronóstico prometía precipitaciones, la FIA emitió una advertencia de lluvia antes de la clasificación.

      Se dice a menudo que en las pistas donde se puede adelantar, la pole no es especialmente importante, pero en Montreal la estadística de la pista urbana muestra que de las diez últimas Grandes Premios, siete fueron ganados por el ganador de la clasificación.

      Al igual que el año pasado, los pilotos de Mercedes dominaron a lo largo del fin de semana. En la práctica, Antonelli lideró, Russell ganó la clasificación para el sprint y el sprint – en el sprint casi chocaron. En la lucha por el liderazgo, George empujó a su joven compañero fuera de la pista, Kimi expresó públicamente su descontento, pero Toto Wolff pidió en dos ocasiones durante la sesión que no se discutieran públicamente tales cosas. Todos esperaban con interés la continuación.

      Pirelli trajo al evento un trío de compuestos "blandos": C3, C4 y C5 en roles de Hard, Medium y Soft. El estado de la pista mejoró en comparación con el inicio del fin de semana, el asfalto se cubrió de goma usada.

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      En la primera sesión, Alonso fue liberado en el pit lane justo antes de que pasara el coche de Colapinto – Franco tuvo que frenar bruscamente para evitar una colisión. Los comisarios tomaron nota del incidente, al igual que del incidente con la salida insegura de Stroll.

      Todos salieron con Soft. En la pista corta, el tráfico fue un problema. A Leclerc le anularon una vuelta rápida por salir de los límites de la pista. Hülkenberg y Bortoleto salieron de los límites de la pista – sin consecuencias para los coches.

      El mejor tiempo lo marcó Antonelli, completando la vuelta en 1:13.380. Ocon, Albon, Alonso, Pérez, Stroll y Bottas quedaron fuera de la lucha.

      En la segunda sesión, todos salieron nuevamente con Soft. Sainz regresó a boxes tras la vuelta de instalación, pero luego salió de nuevo. Antonelli estableció un nuevo referente – 1:13.076.

      Berman, Lawson y Russell se salieron de la pista sin consecuencias para los coches. Verstappen se quejó de que no podía hacer que los neumáticos funcionaran.

      En el segundo intento, Hamilton encabezó la tabla con 1:12.975, luego Hajar fue siete centésimas más rápido – 1:12.975 – los cinco primeros se agruparon en una décima.

      Hülkenberg, Lawson, Bortoleto, Gasly, Sainz y Berman no pasaron a la final.

      En la final, Norris marcó un nuevo referente – 1:12.729. Muchos se quejaron de la falta de agarre y de las dificultades para calentar los neumáticos – durante el día el cielo se cubrió de nubes, hizo frío.

      La lucha fue intensa. Los pilotos se alternaron en la primera posición, pero al final la experiencia prevaleció sobre la juventud: Russell superó a Antonelli por siete centésimas, encabezando la tabla con 1:12.578.

      George Russell ganó la clasificación en Montreal por tercer año consecutivo, logrando su novena pole en su carrera y la segunda de la temporada.

      Los pilotos de Mercedes ocuparán toda la primera fila de la parrilla de salida el domingo, los pilotos de McLaren comenzarán desde la segunda, Hamilton y Verstappen desde la tercera. En la carrera, mucho depende del clima.

      Resultados de la clasificación

      

       Piloto

       Equipo

       1ª sesión

       2ª sesión

       3ª sesión

      

      

       M

       Tiempo

       Vu

       M

       Tiempo

       Vu

       M

       Tiempo

       Vu

      

      

       1. G. Russell

       Mercedes

       8

       1:13.953

       6

       5

       1:13.079

       9

       1

       1:12.578

       9

      

      

       2. K. Antonelli

       Mercedes

       1

       1:13.380

       6

       4

       1:13.076

       10

       2

       1:12.646

       8

      

      

       3. L. Norris

       McLaren

       2

       1:13.503

       10

       3

       1:13.049

       10

       3

       1:12.729

       8

      

      

       4. O. Piastri

       McLaren

       3

       1:13.559

       11

       6

       1:13.285

       10

       4

       1:12.781

       8

      

      

       5. L. Hamilton

       Ferrari

       5

       1:13.767

       11

       2

       1:13.041

       9

       5

       1:12.868

       7

      

      

       6. M. Verstappen

       Red Bull

       9

       1:14.067

       5

       7

       1:13.479

       9

       6

       1:12.907

       9

      

      

       7. A. Hajar

       Red Bull

       4

       1:13.654

       5

       1

       1:12.975

       9

       7

       1:12.935

       8

      

      

       8. C. Leclerc

       Ferrari

       6

       1:13.825

       11

       8

       1:13.496

       10

       8

       1:12.976

       8

      

      

       9. A. Lindblad

       Racing Bulls

       7

       1:13.895

       12

       9

       1:13.548

       8

       9

       1:13.280

       8

      

      

       10. F. Colapinto

       Alpine

       13

       1:14.466

       10

       10

       1:13.857

       9

       10

       1:13.697

       8

      

      

       11. N. Hülkenberg

       Audi

       14

       1:14.562

       11

       11

       1:13.886

       10

      

      

       12. L. Lawson

       Racing Bulls

       11

       1:14.346

       12

       12

       1:13.897

       10

      

      

       13. G. Bortoleto

       Audi

       16

       1:14.775

       12

       13

       1:14.071

       10

      

      

       14. P. Gasly

       Alpine

       15

       1:14.698

       10

       14

       1:14.187

       10

      

      

       15. C. Sainz

       Williams

       10

       1:14.276

       12

       15

       1:14.273

       9

      

      

       16. O. Berman

       Haas

       12

       1:14.449

       12

       16

       1:14.416

       10

      

      

       17. E. Ocon

       Haas

       17

       1:14.845

       12

      

      

       18. A. Albon

       Williams

       18

       1:14.851

       13

      

      

       19. F. Alonso

       Aston Martin

       19

       1:15.196

       11

      

      

       20. S. Pérez

       Cadillac

       20

       1:15.429

       11