El nuevo Dodge Charger SRT tiene un alerón sacado directamente de la era Superbird y parece listo para volar.

      Render del ala del Charger SRT en el Daytona de hoy

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      Dodge es consciente de cómo ha sido recibido el lanzamiento del nuevo Charger, tanto que el CEO de Dodge, Matt McLear, le dijo a The Drive en abril que simplemente es “demasiado pronto” para llamarlo un fracaso o un éxito. Quizás.

      Pero el jueves, en Detroit, Michigan, inmediatamente después de que el equipo ejecutivo presentó el plan de recuperación del gigante automotriz, se nos informó en The Drive que el Charger recibirá un refresco. Eso suena como una tarea de emergencia porque toda la línea del Charger ni siquiera ha salido aún. También se nos mostró el Charger SRT, y chicos y chicas, se ve impresionante.

      Se retiraron todos los dispositivos electrónicos y no se permitieron fotos, pero esto es lo que vi (sin tocar). Todo es un poco borroso; acompáñame.

      Se mostraron dos Chargers. Uno estaba pintado de un brillante verde neón mientras que el otro era de un azul similar al B5. El Charger verde neón, que seguramente tenía que ser la variante SRT, tenía luces diurnas LED ámbar. Pero a diferencia del Charger de hoy, la franja de luz no abarcaba toda la parte delantera, sino solo los lados en la parte inferior de los faros hundidos. Toda el área del faro estaba ahumada, dando un aspecto amenazante con las luces diurnas LED ámbar naranja. Un enorme divisor frontal sobresalía de la parte inferior del parachoques delantero y una gran toma de aire en el capó claramente aspiraba aire para lo que presumiblemente será un motor de gasolina que escupe fuego.

      ¿La estrella del espectáculo de este auto? Un enorme alerón trasero que parecía algo de la era del Richard Petty Superbird. Salía de la parte trasera y se elevaba alto con los pedestales en los lados de la parte trasera, no en el centro.

      Los guardabarros delanteros de ambos Chargers mostrados tenían ventilaciones verticales en ellos que eran negras. El SRT montaba ruedas anchas que parecían estar cortadas en diamante. En general, ambos autos parecían una evolución que le da más actitud y potencia al auto de hoy, pero mantiene el diseño general actual. No pude ver el interior de ninguno de los autos ni las partes traseras ya que nos movieron en menos de un minuto.

      Lo que impulsa al SRT es completamente incierto aparte del hecho de que va a quemar gasolina. Sabemos que todos han pedido a Dodge que coloque el Hemi V8 en el nuevo Charger. El CEO de Stellantis, Antonio Filosa, le dijo a The Drive que la razón por la que Ram obtuvo el V8 antes que Dodge es porque el 40% de los compradores de camionetas exigen la opción antes de considerar una marca de camionetas. Eso implica que el V8 regresará a Dodge, y es difícil argumentar que se refería al Durango. El V8 nunca se fue del Durango. El Durango con motor Hellcat nunca siquiera murió. El CEO de Dodge, Matt McLear, le dijo a The Drive en marzo que el fabricante de automóviles “empujará los límites” del Hurricane inline-six. ¿Qué es eso ahora? Interesante.

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