No V8, No Venta: El 40% de los Compradores de Pickup No Considerarán una Marca Sin Uno, Dice el CEO de Stellantis
Joel Feder
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Ahora sabemos la razón por la que Ram tuvo prioridad sobre Dodge con el regreso del motor Hemi V8.
El jueves, en Detroit, Michigan, después de presentar el plan de reestructuración de Stellantis, el CEO Antonio Filosa le dijo a The Drive: “El 40% de los compradores de una pickup no considerarán una marca de pickup específica si esta marca no ofrece un V8.” Por un momento, Ram ya no ofrecía la opción de motor V8. Era todo motores de seis cilindros todo el tiempo.
“En EE. UU. realmente estamos remodelando nuestra estrategia de tren motriz en lo que llamamos Libertad de Elección. Una vez que eliminas el objetivo de regulación de emisiones por parte de la administración, entendimos que nuestros clientes estaban interesados en diferentes opciones, incluyendo un motor de combustión interna muy potente. Por eso, en menos de un año, hablando del tiempo de comercialización, pudimos devolver efectivamente el legendario Hemi V8 a nuestras camionetas,” dijo Filosa.
Filosa continuó: “Y la razón por la que seleccionamos primero las camionetas es porque vimos que el 40% de los compradores de una pickup no considerarán una marca de pickup específica si esta marca no ofrece un V8. Incluso si compran otro motor, quieren que esa marca ofrezca un V8.”
Filosa rápidamente siguió estos comentarios diciendo: “Eso no significa que estamos abandonando nuestra estrategia de vehículos eléctricos en EE. UU.,” y señaló que el Jeep Recon EV se lanzará primero, este año, antes de traer una iteración a gasolina en 12 a 18 meses.
El CEO encargado de liderar la reestructuración del gigante automotriz señaló que si la electrificación y los vehículos eléctricos regresan con fuerza “por cualquier razón en EE. UU. o América del Norte,” entonces puede recurrir a sus programas de electrificación más maduros en Europa. Filosa dijo que el fabricante de automóviles global puede aprovechar sus filiales europeas para lanzar vehículos eléctricos en el mercado norteamericano rápidamente si es necesario.
Filosa no proporcionó datos para la afirmación de que el 40% de los compradores de pickups no considerarán una marca sin una opción de motor V8, pero los datos apuntan al hecho de que el V8 ya no es el motor de camiones de América. Eso coincide con la nota del ejecutivo de que la disponibilidad del V8 importa “incluso si compran otro motor.” Aproximadamente solo el 25% de las Ford F-150 vendidas tienen un V8 bajo el capó, y es la pickup más vendida de América por un amplio margen.
La Ram 1500 recuperó su Hemi V8, pero no necesariamente es mejor por ello. El motor de seis cilindros en línea turboalimentado Hurricane es en realidad más eficiente mientras también entrega más potencia. Pero los comentarios de Filosa pueden señalar la razón por la que GM está desarrollando un nuevo V8 de bloque pequeño para sus pickups que llegará en 2027 mientras el rival de la ciudad se mantiene con la potencia del V8.
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