Fernando Alonso: Este período hay que simplemente sobrellevar.

      Al final del Gran Premio de Mónaco, Fernando Alonso ganó su primer punto en este año; sin embargo, hace nueve años, el doble campeón del mundo, cuando competía para McLaren, pudo abrir su cuenta de puntos aún más tarde, solo en la octava etapa de la temporada. Pero entonces se frustraba claramente más, y ahora, cuando el equipo Aston Martin atraviesa el período más difícil de su historia, Alonso se toma lo que sucede de manera filosófica, y sobre esto hemos escrito. Su estado de ánimo ahora se caracteriza bien por la frase que dijo antes de la etapa en Canadá: "No tengo que demostrar nada a nadie, ya sé que compito al más alto nivel...".

      En Mónaco se descubrió que a los coches Aston Martin les faltaba agarre en las curvas lentas; en este circuito urbano, las deficiencias del chasis AMR26 se manifestaron plenamente. "Romper el coche era muy fácil", admitió Alonso, comentando los resultados del fin de semana. "Si solo eres 19º y además te chocas, bueno, te verás tonto, pero eso es exactamente lo que me pasó en la primera práctica, cuando choqué contra el guardarraíl al frenar antes de la chicana.

      Y en la carrera pierdes tres segundos por vuelta con respecto al líder, pero aun así estás constantemente al borde del accidente. Eso no significa que el talento te falle; este coche es muy difícil de manejar, y nosotros tenemos que pilotar al límite.

      Ya hemos competido en muchas pistas y hemos identificado los puntos débiles del coche. En Australia fue el motor, en China el sistema híbrido, en Mónaco el chasis. Y en Canadá y Miami, la caja de cambios. Pero lo positivo, al menos, es que ya entendemos qué es lo que necesitamos hacer en cada una de estas áreas, y el conjunto de actualizaciones en el que está trabajando el equipo ayudará a mejorar en todos los aspectos.

      Creo que el comportamiento del coche cambiará radicalmente en comparación con lo que vemos ahora. Sin embargo, aún quedan cuatro o cinco carreras por delante, cuyos resultados causarán experiencias dolorosas, y simplemente hay que sobrellevar este período.

      Cada semana hablo con Adrian Newey. Cuando viene a las carreras, se ocupa muy minuciosamente de todo lo que sucede y trata de entender las demandas de los pilotos. Ahora está trabajando en una versión modernizada del chasis, y también sacará conclusiones después de los problemas específicos que enfrentamos en Mónaco.

      Al mismo tiempo, ya está pensando en cómo actuaremos en Singapur y en otros circuitos urbanos. Newey sigue siendo el mejor especialista, y cuanto más tiempo pasamos con él en la pista, mejor se vuelve".