WEC: El equipo McLaren está probando con éxito el hipercoche MCL-HY

      Cada vez se acerca más el día y la hora en que el equipo McLaren Hypercar Team presentará a la FIA para homologación su más reciente prototipo deportivo MCL-HY, que el próximo año debutará en el campeonato mundial de resistencia en la categoría LMDh.

      Mientras tanto, se llevan a cabo las pruebas, en particular, la semana pasada el equipo trabajó en Silverstone, asegurándose una vez más de que todo va en la dirección correcta, y que el ritmo de progreso es incluso más alto de lo que se podría haber esperado.

      El principal resultado de la parte veraniega del programa de pruebas es que el coche soportó sin problemas una prueba de resistencia de 30 horas, similar a la que enfrentará en 2027 en condiciones de competición durante el maratón de Le Mans. Esta verificación fue realizada por el equipo, dirigido por James Barkley, un poco antes en el circuito español Motorland Aragón.

      Dado que la técnica funciona en general de manera fiable, ahora el McLaren Hypercar Team puede ocuparse de cuestiones de eficiencia y velocidad del hypercar.

      "Ya hemos recorrido muchos kilómetros", confirmó Barkley en una entrevista con Racer, aunque no proporcionó datos exactos ni dijo cuántas sesiones de prueba se han realizado desde la primera puesta en marcha del coche en mayo. "Hemos realizado las pruebas de 30 horas programadas, y fue genial. De hecho, duraron incluso más, es decir, el programa se cumplió con creces.

      El equipo trabajó como si estuviera en una carrera. Hubo momentos en que nos detuvimos y realizamos verificaciones, ya que queremos evitar fallos graves. Hicimos paradas cortas, revisamos todo, y luego regresamos a la pista, y todo esto durante 30 horas".

      La base del hypercar MCL-HY es un chasis Dallara probado, pero muchos de los componentes y sistemas más importantes han sido diseñados y fabricados por McLaren, incluido el motor V6 de 2.9 litros con dos turbinas y el kit aerodinámico.

      "Puedes realizar pruebas en banco, pero eso no es suficiente", continuó Barkley. "Hay que averiguar si todos los sistemas soportarán las cargas cuando tu coche ataque los bordillos durante la carrera. Ahora estamos en la etapa de pruebas en la que estamos determinando la durabilidad de ciertas partes del hypercar.

      Se puede decir que las pruebas van bien, pero no se han respondido todas las preguntas, y no hay plena confianza. El sentido de realizar pruebas de 30 horas en una etapa tan temprana era precisamente averiguar a qué nivel hemos llegado. Algunos pequeños problemas aparecen, pero eso es normal, era de esperar. Estamos haciendo algunos pequeños cambios en la construcción, como algunos soportes o componentes del sistema de refrigeración".

      En las pruebas en Aragón, el coche fue pilotado por los pilotos de fábrica Mikkel Jensen y Laurent Wauters, pero también recibieron ayuda de Ben Henley, Grégoire Sossy y Richard Fershor. Jensen y Wauters también realizaron pruebas en Silverstone.

      Un punto importante es que desde julio, en el Centro Tecnológico de McLaren en Woking, hay un nuevo simulador diseñado específicamente para el programa de pruebas del hypercar, en el que trabajan los pilotos del McLaren Hypercar Team.

      Todos en el equipo entienden que McLaren debe alcanzar a los equipos de fábrica Toyota, Ferrari, Cadillac y BMW, que han estado compitiendo en el WEC durante mucho tiempo, y esto se aplica a todas las áreas, pero sobre todo al software. Sin embargo, este trabajo también avanza con bastante éxito.

      "Realmente estamos en buena forma", resumió James Barkley. "La base es sólida, todo va según lo planeado y, además, es importante que no estamos enfrentando retrasos. Aún queda mucho trabajo por hacer, pero en los rostros de nuestros pilotos hay sonrisas de satisfacción: entienden que el coche tiene un gran potencial.

      Sin embargo, por ahora, todo esto significa poco, ya que realmente se podrá juzgar lo que hemos logrado solo después de que se encienda la luz verde en el pit lane y realicemos un par de primeras clasificaciones y carreras. Pero ya hay señales de que estamos logrando resultados".