Берра: Температурная деградация является основным фактором.

      Pirelli подвела итоги первого дня тестов на трассе в Барселоне, отметив увеличение скоростей по сравнению с прошлым годом. Симоне Берра, главный инженер Pirelli, заявил: «Гран При Испании всегда отличается технической сложностью, так как гонщикам нужно справляться с непростыми задачами, а машины и шины испытывают сильные нагрузки. Этот год не стал исключением, и наша продукция подвергается жестким испытаниям, особенно в условиях высоких температур.

      Сегодня команды работали с шинами всех трёх составов, и каждый гонщик использовал, как минимум, один комплект Hard, оставив только один комплект жёстких шин на воскресенье. Скоростная разница между составами соответствует нашим прогнозам: около 0,9 секунды между Hard и Medium, и примерно 0,6-0,7 секунды между Medium и Soft. Очень полезными оказались данные, собранные на длинных сериях кругов, особенно от Mercedes, которые продлили эти серии больше, чем обычно, как на мягкой резине, так и на шинах средней жесткости.

      Из-за абразивного асфальтового покрытия, одним из ключевых факторов в воскресенье будет температурная деградация шин, установленных на заднюю ось. Чтобы защитить задние шины, командам нужно будет уделить особое внимание балансу машин, поскольку есть риск увеличения нагрузки на передние шины, особенно на левое колесо. При продлении отрезка необходимо учитывать интенсивность и уровень износа резины, особенно передней левой шины, которая испытывает повышенную нагрузку.

      Сегодня состояние трассы значительно улучшилось; скорости растут, и время лучшего круга превысило прошлогодний показатель на полсекунды. Если уже сейчас думать о том, что нас ожидает в воскресенье, можно предположить, что сценарий будет похож на Гран При Испании 2024 года, где в основном использовались шины Medium и Soft, а гонка проходила с двумя пит-стопами».