Линдблад: На протяжении всей своей карьеры я всегда воспринимал информацию на лету.
Арвид Линдблад дебютирует в Формуле 1 в следующем году с командой Racing Bulls, имея всего один сезон опыта в Формуле 2. Британский гонщик считает, что навыки, приобретенные в этой молодёжной серии, могут не оказаться полезными в Формуле 1.
Арвид Линдблад: «Формула 2 уникальна. Да, это последняя ступень перед Формулой 1, но эти два чемпионата существенно различаются. Я многому научился за этот год в Формуле 2, но не уверен, что этот опыт будет применим в Формуле 1.
Зато я узнал много о себе как на трассе, так и за её пределами. Я улучшил свои навыки взаимодействия с командой, что будет особенно важно в Формуле 1.
Что касается пилотирования, то мне трудно выделить что-то конкретное, чему я научился. Я быстро поднимался по молодёжным сериям, и мне приходилось адаптироваться и учиться очень быстро. Невозможно выделить какое-то одно значение, ведь это связано со многими факторами. Думаю, в Формуле 1 ожидает аналогичный опыт».
Линдбладу предстоит дебют в Формуле 1 на фоне изменений в техническом регламенте. Арвид надеется, что этот аспект поможет ему компенсировать недостаток опыта, так как всем гонщикам придется адаптироваться к новым машинам.
«Я не считаю, что смена регламента даст мне преимущество, – продолжает гонщик Racing Bulls. – Скорее, я окажусь в менее уязвимой ситуации, чем мог бы быть. Но я не зацикливаюсь на этом, так как это вне моего контроля.
Всех ждут значительные изменения, и всему придется учиться. В следующем году Формула 1 станет совершенно другой. Я сосредоточен на том, чтобы много работать с командой зимой в рамках подготовки и максимально эффективно провести тесты. А дальше будет видно».
Другие статьи
Линдблад: На протяжении всей своей карьеры я всегда воспринимал информацию на лету.
Арвид Линдблад начнет свою карьеру в Формуле 1 в следующем году, присоединившись к команде Racing Bulls, после всего лишь одного сезона в Формуле 2. Британский пилот считает, что навыки, приобретенные в этой молодёжной категории, окажутся недостаточно полезными для Формулы 1.
