В FIA готовы принимать меры по поводу ситуации с обгонами.

      Федерация автоспорта (FIA) готова вмешаться, если выяснится, что ситуация с обгонами в Формуле 1 в 2026 году станет слишком сложной и не будет соответствовать ожиданиям организаторов. Аналогично произойдет, если обгонов будет чрезмерно много.

      Новый технический регламент, вступивший в силу в новом сезоне, предполагает значительные изменения, и их последствия для борьбы на трассах трудны для прогнозирования. С одной стороны, FIA и Формула 1 надеются, что сочетание активной аэродинамики и специального режима обгона, при котором силовая установка на короткий срок выдает максимальную мощность, окажет положительный эффект. С другой стороны, до реальных гонок сложно сказать, как все это отразится на ситуации.

      Николас Томбасис, директор FIA по гонкам на одноместных машинах, рассказал о мерах, на которые федерация готова пойти для изменения статистики обгонов. «Мы продолжаем работать над тонкими настройками, – приводит слова Томбасиса издание The Race. – Мы анализируем последние результаты, полученные с помощью компьютерного моделирования, и обладаем возможностями влиять на ситуацию через корректировки правил.

      Например, если обгоны окажутся слишком сложными, мы сможем немного упростить их. Если же они покажутся слишком легкими, мы добавим сложности».

      Томбасис отметил, что задача FIA состоит в нахождении сбалансированного подхода: «Условия для обгонов должны быть достаточно ограниченными. Обгоны не должны быть легкими. Мы не хотим, чтобы машины просто обходили друг друга без борьбы. Наша цель – поддерживать конкуренцию на трассе.

      В то же время мы не хотим, чтобы обгон стал совершенно невозможным. Не должно быть такого, чтобы после первого круга было ясно, в каком порядке гонщики финишируют. У нас есть способы влиять на ситуацию в обе стороны.

      Когда начнется реальная работа на трассе и мы получим последние данные, связанные с автомобилями и так далее, возможно появится необходимость внести небольшие коррективы».

      Команды и гонщики нуждаются в времени для изучения новых силовых установок, освоения различных режимов их работы и правильного их использования. Важно понять, когда следует экономить энергию, а когда ее задействовать, чтобы не стать легкой мишенью для соперников.

      «Разница в запасе энергии может привести к ситуации, когда одна из машин не сможет защитить свою позицию от атак других, – добавил Томбасис. – Мы уверены, что команды и гонщики постепенно привыкнут и найдут оптимальные подходы, чтобы избежать таких ситуаций.

      Если бы мы сейчас выпустили все 22 машины на трассу, станет очевидно, что не все готовы к этому – я в этом уверен. Но как только люди поймут, как все это использовать, они научатся действовать так, чтобы не стать легкой добычей для соперников на прямых».