Джеймс Ваулз: Совершён всего лишь небольшой прогресс.

      Джеймс Ваулз, глава Williams, высказался о изменениях в регламенте на 2026 год и достижениях своей команды, направленной на улучшение шасси FW48.

      Вопрос: Каковы ваши мысли о внесённых поправках в технический регламент накануне этого уикенда?

      Джеймс Ваулз: Я считаю, это отличный пример сотрудничества FIA и команд, и решение было принято очень оперативно. Это не просто одно изменение, а ряд из нескольких десятков решений. Мы постоянно соперничаем, но в конечном итоге эти изменения улучшат наш спорт, и приятно видеть, как команды объединили усилия.

      Вопрос: Начало сезона 2026 года для Williams было трудным. Какого прогресса планируете достичь в этот уикенд после перерыва в чемпионате?

      Джеймс Ваулз: Да, зимой было много работы, и перерыв позволил нам перезагрузиться и составить планы не только на Майами, но и на весь сезон. Я горжусь тем, как команда работала, все выкладывались на полную, проводя много часов на работе. Однако отставание от лидеров остаётся значительным, мы лишь немного продвинулись вперёд, и наша задача — продолжать это на следующих этапах.

      Вопрос: Какие результаты должны быть достигнуты в 2026 году, чтобы вы считали сезон успешным?

      Джеймс Ваулз: Я считаю успешным, если наша машина выйдет на позиции в среднем группе команд к концу её модернизации, то есть после августовского перерыва. Затем мы начнём разрабатывать шасси для следующего года. Это в основном связано с решением инженерных задач.

      В последние пять недель мы работали над уменьшением веса машины. Хотя задача всё ещё не завершена, уже сделаны заметные шаги. Мы также стремимся улучшить аэродинамическую эффективность, что проверяется исключительно на трассе. Работы продолжаются над 40 или 50 проектами, направленными на повышение скорости, и будем проверять, работает ли всё так, как мы рассчитываем.

      Вопрос: Дэн Милнер из Mercedes перешёл в Williams — когда его вклад станет заметен?

      Джеймс Ваулз: Его влияние уже ощутимо. Я работал с Дэном многие годы в Mercedes, также к нам присоединилась Клэр Симпсон, начавшая работать с сегодняшнего дня. В ближайшие три месяца к команде присоединятся ещё несколько специалистов. Влияние Дэна уже значительное, мы активно занимаемся областями, в которых у него есть опыт, и благодаря его вкладу мы скорректировали дальнейшее развитие.

      Мне особенно приятно, что в Williams команда открыта к изменениям ради будущего успеха.

      Вопрос: Вы упоминали, что работали над уменьшением веса машины во время перерыва. Можете назвать, насколько легче стала FW48?

      Джеймс Ваулз: На пару килограммов. Это было непросто! Я хотел сказать, что мы завершили разработку инженерных решений, позволяющих полностью избавиться от избыточного веса, но они пока не внедрены из-за бюджетных ограничений. Мы должны действовать осторожно и продуманно, выбирая, какие решения внедрять, и этот выбор должен быть своевременным.

      Отрадно, что мы уже доказали, что можем разработать шасси, соответствующее необходимым параметрам, включая вес. Реализация этих решений потребует времени. Сейчас машина стала легче на несколько килограммов, и в дальнейшем мы ожидаем её снижение веса на нескольких следующіх гонках.

      Вопрос: Как вы относитесь к влиянию гонщиков на изменения в регламенте? Ваши гонщики тоже участвовали в совещаниях FIA. Это одобряемо? Или вы опасаетесь, что они могут учитывать только свои интересы?

      Джеймс Ваулз: Интересы спорта в целом стоят на первом месте. Я считаю, что у меня прагматичный подход. Формула 1 добилась коммерческого успеха именно потому, что сейчас чемпионат находится в отличной форме и продолжает развиваться.

      Алекс Элбон и Карлос Сайнс об этом говорят, и я согласен с нашими гонщиками. Важно не только, чтобы команда Williams улучшалась, но и учитывать мнения гонщиков о том, как можно улучшить наш спорт в целом. Если мы будем так подходить к решению таких вопросов, проблем возникнуть не должно.