Ram отказывается от системы Auto-Stop/Start и мягкого гибрида для упрощенных мускульных грузовиков

      Рам

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      На этой неделе было много новостей о Stellantis, но еще один пункт о Ram привлек наше внимание. В очередной раз подтверждая, как быстро ускорилось развитие продуктов компании, 2027 Rumble Bee, похоже, станет первой моделью, созданной для MY2027, которая полностью откажется от системы авто-стоп/старт, поскольку федеральное правительство прекратило стимулирование ее включения в начале этого года.

      И более того, он, похоже, станет единственным Ram, продаваемым с традиционным, неэлектрифицированным 5.7-литровым V8. Hemi, предлагаемый в стандартном Ram 1500, получает легкую гибридную помощь.

      Сотрудники Motor1 впервые заметили, что 2027 Rumble Bee лишен кнопки переключения авто-стоп/старт, обычно присутствующей на полноразмерных пикапах Ram. Обычно мы бы списали это на шалости SRT, так как предыдущие модели на базе Hellcat также не имели этой кнопки. Мы обратились к производителю грузовиков за разъяснениями, и действительно, это удаление распространяется на Rumble Bees с двигателями 5.7 и 6.4 литра.

      Является ли это признаком будущего для стандартного 1500? Мы тоже это спросили.

      «Вы правы, что Rumble Bee не имеет Stop/Start ни в одном варианте, как и TRX», - сказал представитель компании в электронном письме для The Drive. «Доступность технологии Start/Stop будет продолжать варьироваться в зависимости от автомобиля и рынка в нашем портфолио».

      «Как всегда», - продолжил он, «мы оцениваем предпочтения клиентов, требования регуляторов и общий дизайн автомобиля при принятии решений о продукте».

      Я не слышу «нет» нигде; а вы? Но, по крайней мере, на данный момент ни удаление легкого гибрида, ни исключение авто-старт-стоп не коснутся стандартного Ram 1500.

      «У нас нет ничего, что мы могли бы сообщить о дополнительных обновлениях в линейке 1500», - сказал нам представитель в последующем электронном письме.

      С удалением авто-стоп/старт и гибрида остался только один слон в комнате: система деактивации цилиндров Hemi. Бренды Stellantis называют ее MDS («Система множественного перемещения»). Она существует с 2005 года и, по сути, встроена в каждый 5.7- и 6.4-литровый двигатель, который сходит с конвейера. В отличие от авто-стоп/старт, для ее удаления потребуется больше, чем просто кнопка.

      Решения от сторонних производителей кажутся заманчиво недорогими, пока вы не прочитаете мелкий шрифт: они не будут работать с заводским распредвалом, что делает исправление немного более сложным, чем может показаться на первый взгляд. К счастью для любителей делать все своими руками, похоже, что замена распредвала может быть выполнена без снятия головки. Маленькие победы, верно?

      Есть новость? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive.com!