Верстаппен обновляет угрозу ухода из Ф1, поскольку растет восстание против правил 2027 года

      Макс Ферстаппен снова угрожает уйти из Формулы-1, если спорт откажется от запланированных изменений в правилах двигателей 2027 года. Всего через несколько дней после того, как он был уверенно настроен благодаря обещаниям FIA уменьшить электрическую составляющую регламента 2026 года, гонщик Red Bull снова открыто расстроен на фоне сообщений о том, что некоторые производители выступают против согласованных в принципе изменений. "Я не могу так продолжать. Никак," - сказал Ферстаппен в Монреале. "Если все останется так, это будет долгий сезон в следующем году, и я этого не хочу." Голландец не стал прямо угрожать уходом на пенсию - но только чуть-чуть. На вопрос, может ли он все еще покинуть Формулу-1, если изменения будут отложены или отменены, Ферстаппен ответил: "Если все останется так ... ну, увидим," добавив, что Формула-1 в настоящее время "абсолютно не приносит удовольствия" для него. Ферстаппен предположил, что это политические маневры некоторых производителей угрожают прогрессу. "Не все команды согласны," - сказал он. "Вот как работает Формула-1." Четырехкратный чемпион мира, похоже, намекнул особенно на сопротивление со стороны Ferrari, в то время как предположил, что Mercedes остается поддерживающей предложенное направление 2027 года. "Если FIA сильна, и FOM тоже, им просто нужно это сделать," - настаивал Ферстаппен. Тем временем растущий энтузиазм Ферстаппена к гонкам GT только добавляет слухов о его долгосрочном будущем в Формуле-1. После его чрезвычайно популярного выступления на 24 часах Нюрбургринга некоторые фанаты открыто предположили, что его гонки на Нордшляйфе были более захватывающими, чем современная Формула-1. "Да, я это понимаю," - признал Ферстаппен в интервью De Telegraaf. "На Нордшляйфе много экшена. Это выглядит чисто, обгоны не кажутся искусственными." "Это жестоко и беспощадно." Голландец также раскритиковал современный календарь Формулы-1. "В Формуле-1 мы гоняем на красивых трассах, но также и на менее привлекательных," - сказал он. Ферстаппен теперь даже рассматривает возможность добавления 24 часов Дейтоны в свой график в начале следующего года. "Если бы я хотел это сделать, мне пришлось бы изменить всю свою программу тренировок," - сказал он. "Мне также нужно было бы обсудить это с семьей. Это пока идея, но еще не конкретная." В Монреале, однако, Ферстаппен испытывает особенно разочаровывающие выходные на RB22. Голландец неоднократно жаловался на сильные колебания и плохую производительность на прямых, шутя, что ему нужна "новая спина", а не новая машина. "Вы медленнее подходите к определенным поворотам, потому что сильно замедляетесь," - объяснил Ферстаппен. "Это также меняет вашу точку торможения." Руководитель команды Лоран Мекиес признал, что Red Bull намеренно экспериментировал с настройками, несмотря на причиненные неудобства. "Извини, Макс, мы знаем, что это было разочаровывающе," - сказал Мекиес по радио команды. "Но нам есть чему учиться. Это болезненно, но это необходимые данные."