Гран-при Австрии: Поул Рассела и столкновение Макса.

      Солнечная погода. Сухо. Температура воздуха +33°C, температура трассы +53…51°C.

      Позиция на старте в Шпильберге имеет решающее значение, так как именно там часто выигрывали гонщики, стартовавшие с первых двух рядов. Из последних двенадцати Гран-при, восемь раз на поуле оказывался победитель.

      В Шпильберге всегда актуальна проблема трафика в квалификации. Короткая и узкая трасса не в состоянии вместить двадцать две машины; перед быстрым кругом гонщики старались немного отстать от соперников, чтобы освободить впереди место.

      Чаще всего с поула на домашней трассе для Red Bull стартовал Макс Ферстаппен. Команда привезла множество обновлений, рассчитывая бороться за победу, однако во время тренировок лидировали гонщики Mercedes: в пятницу лучшим временем отметился Кими Антонелли, а в субботу утром быстрее всех был Джордж Расселл.

      На гонку Pirelli привезла "мягкую" тройку составов – C3, C4 и C5 в роли жесткой, средней и мягкой резины, но недостаток сцепления приводил к скольжению машин, а шины перегревались на раскалённом асфальте. FIA выпустила предупреждение о жаркой погоде, разрешив гонщикам использовать охлаждающие жилеты; те, кто отказался, поместили в машину балласт аналогичного веса.

      В первой сессии все гонщики выехали на Soft. Первые быстрые круги проехали те, кто не претендовал на топ-10, а затем остальные, что помогло избежать пробок. В первой попытке Антонелли возглавил таблицу с результатом 1:07.083. Норрис, Хэмилтон, Ферстаппен, Пиастри и Леклер отказались от второй попытки, остальные продолжили борьбу.

      Кими не смог улучшить свой результат, а гонщики Williams, Cadillac и Aston Martin выбыла из дальнейшей борьбы.

      Во второй сессии Леклер начал с 1:07.030, опередив Хэмилтона на девять тысячных, однако Антонелли проехал быстрее с результатом 1:06.763. Расселл допустил ошибку и не завершил попытку.

      Во второй попытке Антонелли не улучшил время, но остался лидером. Гасли, Бортолето, Берман, Хюлкенберг, Окон и Колапинто не прошли в финал.

      В финале Ферстаппен в первой попытке установил новый ориентир – 1:06.475, но Антонелли показал результат 1:06.414. Хэмилтон не завершил круг и вернулся в боксы.

      На финальную попытку все оставили свежий комплект шин. Хэмилтон возглавил протокол с результатом 1:06.408, но Леклер проехал на шесть сотых быстрее – 1:06.349. Затем Расселл улучшил свой результат на две десятых – 1:06.113, а Ферстаппен потерял машину.

      Макс вылетел в девятом повороте, проскочил гравийную ловушку и врезался в барьер. Появились жёлтые флаги, Антонелли сбросил скорость, а Расселл начал атаку, но стюарды, проанализировав ситуацию, не нашли нарушений.

      Джордж Расселл выиграл квалификацию в Шпильберге, завоевав 11-й поул в карьере и четвёртый в сезоне. С первом ряду вместе с ним стартует Шарль Леклер, со второго – Хэмилтон и Антонелли, с третьего – Ферстаппен и Норрис.

      Результаты квалификации:

      | Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия |

      |-------|---------|-----------|-----------|-----------|

      | 1. Д. Расселл | Mercedes | 1:07.398 | 1:06.979 | 1:06.113 |

      | 2. Ш. Леклер | Ferrari | 1:07.543 | 1:07.