Еще один важный бренд тюнингованных автомобилей был захвачен частным капиталом.

      PRL Motorsports

      

      

      

      

      

      

       Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      

      

       Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      

      

      

      

      

      

      

       Растущее влияние частного капитала. Engineered Performance Technologies (EPT) приобретает Hondata, расширяя свою империю запчастей для автомобилей.

      

       Потенциальная трансформация Hondata. Приобретение обещает расширенные ресурсы, но вызывает опасения по поводу корпоративного влияния.

      

       Тенденция к консолидации в отрасли. Приобретения EPT отражают более широкую тенденцию консолидации частного капитала в модификации автомобилей.

      

       Влияние на энтузиастов. Опасения по поводу гомогенизации и снижения качества, поскольку на рынке доминирует все меньше компаний.

      

      

      

      

       Итог: Роль частного капитала в индустрии модификации автомобилей расширяется, с потенциальными преимуществами и рисками для таких брендов, как Hondata, и более широкой послепродажной среды.

      

       С помощью ИИ, проверено редакцией

      

      В эти выходные начали появляться сообщения о том, что легендарный тюнинг-центр Hondata был приобретен Engineered Performance Technologies. Это та же компания, поддерживаемая частным капиталом, которая владеет Cobb Tuning, AutoMeter, Ecutek и другими крупными именами в мире модификации автомобилей.

      Новости о приобретении Hondata

      В субботу я нашел то, что выглядит как утечка черновика пресс-релиза на странице группы в Facebook, посвященной запчастям для Honda Type R, в котором говорится: «Engineering Performance Technologies (EPT) с гордостью объявляет о приобретении Hondata Inc., ведущего новатора в области инженерных программных и аппаратных решений для рынка производительности Honda и Acura».

      Что странно, так это то, что настоящая компания называется Engineered, а не Engineering. Также странно, что никаких официальных сообщений, похоже, не было выпущено ни Hondata, ни самой EPT (я отправил несколько заметок и обновлю эту историю, если получу ответ). Поэтому я думаю, что это утечка черновика. Тем не менее, это кажется слишком специфичным, чтобы кто-то мог это выдумать. Так что я предполагаю, что кто-то поделился релизом раньше времени (персонал розничного продавца Hondata, HA Motorsports, находится на летних каникулах еще на одну неделю, пока я это пишу), или я просто прочитал искажённую версию релиза, которая зарыта на странице пресс-релизов для отрасли.

      В любом случае, если мы решим принять релиз за чистую монету, вот информация, которая вас заинтересует, если вы вообще заинтересованы:

      «Это приобретение гарантирует, что Hondata получит доступ к расширенным корпоративным ресурсам, современным исследовательским объектам и более глубоким производственным возможностям. Клиенты, дилеры и тюнеры могут ожидать ту же специализированную поддержку, на которую они полагались на протяжении многих лет, наряду с ускоренной разработкой для будущих платформ, систем CANFlex и функций программного обеспечения следующего поколения».

      Пока что это звучит как расширение обычного бизнеса, что было бы здорово. Хотя каждый раз, когда частный капитал вмешивается во что-то, я начинаю немного нервничать. Об этом позже.

      Быстрый контекст

      Вот краткий обзор контекста, который вам нужно знать, чтобы полностью оценить сегодняшние новости о Hondata:

      Лето 2013 года, Avante Capital Partners (также называемые Avante Mezzanine Partners) и Promus Equity Partners купили хорошо зарекомендовавшую себя компанию по производству автомобильных приборов AutoMeter и начали строить свою собственную небольшую империю запчастей. Engineered Performance Technologies (EPT) появилась как корпоративная материнская компания, чтобы выступать в роли родителя AutoMeter и вскоре управлять другими брендами в этой области.

      На тот момент AutoMeter уже принадлежала другой инвестиционной компании, с собственной сетью дочерних компаний в ее орбите (Stack, Ltd., Dedenbear Products и ProParts LLC, производящие приборы Spek-Pro для NASCAR).

      В 2014 году EPT приобрела Cobb Tuning, наиболее известную своим тюнингом компьютеров Subaru, но теперь у нее есть приложения для огромного количества автомобилей. Это дало EPT опору в важном мире тюнинга ECU.

      Несколько лет спустя была куплена Ecutek, британская компания по тюнингу ECU, что дало материнской компании опору в Европе.

      В прошлом году EPT приобрела PRL Motorsports, которая производит аппаратное обеспечение (впускные системы, интеркулеры и другие подобные вещи, в основном для Honda).

      Таким образом, с учетом всего этого, имеет смысл, что эта сущность Engineered Performance Technologies стремится к Hondata, крупному авторитету в области тюнинга ECU Honda.

      С этим шагом EPT фактически построила две параллельные империи. В лагере Subaru у нее есть программное обеспечение (Cobb) и аппаратное обеспечение (GrimmSpeed). Теперь, в лагере Honda/Acura, она завершила ту же головоломку с программным обеспечением (Hondata) и аппаратным обеспечением (PRL Motorsports).

      Что дальше для послепродажного рынка энтузиастов?

      В лучшем случае Hondata получает денежный приток и улучшение инфраструктуры, позволяя бренду расширить свои предложения, не отказываясь от поддержки существующих продуктов. В худшем случае бренд теряет талант и продолжает существовать, полагаясь на узнаваемость имени, пока его новые владельцы могут извлекать из него деньги. Реальность, вероятно, будет чем-то средним.

      Что касается бизнеса по модификации автомобилей в целом... это сложно.

      Flatirons Tuning недавно провела подкаст с Джастином Гриммом из Overtake (ранее GrimmSpeed) и Дэном Хурвитцем из Mach V Motorsports, чтобы обсудить частный капитал в автомобильной послепродажной сфере. Вы можете ознакомиться с этим здесь:

      

      

      

       Вредит ли частный капитал автомобильному послепродажному рынку?

      

      

      

      

      

      Что касается их разговора, то он касался потребительского рынка производительности. (В языке автомобильной индустрии «послепродажный рынок» часто просто описывает небрендовые запасные части, такие как тормозные колодки, рычаги управления и соединительные звенья стабилизатора, которые вы берете в своем местном магазине автозапчастей или на Amazon.)

      Гримм особенно хорошо разбирается в этом, потому что его тюнинг-компания, GrimmSpeed, была продана частным инвесторам около 2019 года (она была преобразована в агрегатор под названием Aftermarket Performance Group). Сам Гримм был уволен вскоре после этого, и детали этой ситуации стали известны в прошлом году, когда он провел AMA на Reddit.

      Сегодняшняя версия GrimmSpeed принадлежит, угадайте кому, той же компании, о которой мы говорили большую часть этой истории — EPT.

      Хотя весь рынок послепродажных запчастей для энтузиастов слишком велик, чтобы его могла поглотить одна инвестиционная компания (пока), я думаю, что справедливо предположить, что эта тенденция к консолидации будет продолжаться. Компании по производству запчастей являются лакомыми кусочками для частного капитала — у них, как правило, сильное имя бренда, преданные клиенты и возможности для сокращения углов (извините, я имею в виду сокращения затрат), которые гордый основатель может игнорировать, но корпоративный владелец будет склонен использовать.

      Мы все еще далеки от того, чтобы рынок послепродажных запчастей для автомобильных энтузиастов принадлежал одной мегакорпорации, но я, как правило, не сторонник консолидации и корпоративизации. Меня беспокоит, что меньшее количество игроков в этой сфере приведет к гомогенизированным продуктам, а в конечном итоге к более высоким ценам и худшему качеству.

      Надеюсь, Hondata сохранит хороших людей у руля и продолжит свою отличную работу.

      Есть какие-либо сведения о бизнесе послепродажного рынка? Напишите нам на tips@thedrive.com