Рассел требует 'такую же машину', как у Антонелли, после катастрофы в Спе

      Дефицит чемпионства Джорджа Рассела по сравнению с напарником по команде Mercedes Кими Антонелли удвоился до 50 очков после того, как еще одна проблема с силовой установкой способствовала его выбыванию на первом круге в Спе.

      Антонелли выиграл бельгийский Гран-при с поула, в то время как Рассел запутался с Льюисом Хэмилтоном - теперь P2 в общем зачете гонщиков перед Расселом - после внезапной потери электрической мощности на подъеме от Eau Rouge.

      "На прямой вверх моя батарея была полностью разряжена," - признал рассерженный Рассел.

      "Я был медленнее, чем машина Формулы 2."

      Он не винил Хэмилтона за столкновение, настаивая: "Я не должен был быть в этой ситуации изначально."

      "У меня было ноль процентов мощности батареи, когда я добрался до вершины Eau Rouge. Честно говоря, это было просто опасно. Я не должен был быть в этой ситуации изначально."

      Глава Mercedes Тото Вольфф принял на себя ответственность.

      "У нас была проблема с программным обеспечением прямо в начале с всеми двигателями Mercedes," - сообщил он. "Некоторые пострадали больше, чем другие. Нам нужно взять это под контроль.

      "Это на 100 процентов наша вина."

      Рассел уже провел уикенд в Спе, жалуясь, что его машина таинственным образом медленнее, чем у Антонелли, особенно на прямых - у него была аналогичная жалоба на Сильверстоуне.

      "Что я прошу у Mercedes?" - сказал он.

      "Я хочу только одно: иметь такую же машину, как у Кими. Мне не нужно ничего другого. Я просто хочу такую же машину."

      Тем не менее, Шарль Леклер из Ferrari и Макс Ферстаппен из Red Bull заявили, что управление высоко спорными силовыми установками в 2026 году сложно для каждого гонщика.

      "Добро пожаловать в F1 2026," - сказал Ферстаппен, обсуждая проблемы Рассела. "Иногда это может быть джунгли."

      Однако Вольфф признал, что трудный уикенд Рассела был не совсем техническим. "Это, вероятно, на 50 процентов связано с силовой установкой, которая была не такой хорошей, как должна была быть," - сказал он. "А половина, вероятно, была связана с работой гонщика.

      "Джордж все еще должен найти несколько десятых. Он уже восполнил значительное количество, но все еще теряет около двух или двух с половиной десятых на нескольких поворотах.

      "В целом, он значительно улучшился, но все еще испытывает трудности с нахождением общего языка с машиной."

      Рассел признал, что он стал "немного уставшим" от своей чемпионской кампании 2026 года. "Когда это происходит так часто, ты к этому привыкаешь," - сказал британец.

      Вольфф успокоил его, что Mercedes "отдает все силы" с обеих сторон гаража.

      "У нас самая мощная силовая установка и топовая машина, способная на победу," - сказал он. "Все делают все возможное, чтобы минимизировать ошибки. Но они просто происходят, потому что здесь работают люди."

      Тем не менее, Вольфф считает, что Антонелли теперь вышел вперед от остального поля.

      "Вся группа немного сблизилась, но я вижу, что Кими на шаг впереди всех остальных," - сказал он Sky Italia.

      Что касается того, является ли Рассел все еще самым вероятным соперником Антонелли в чемпионате, Вольфф добавил: "Мне бы хотелось, чтобы это был Джордж, потому что это означало бы, что есть Mercedes, который выигрывает, и он лучше всех остальных."