Chevy Bolt Новый против Старого Обзор: Один Большой Шаг Вперед, но Множество Маленьких Шагов Назад

      2027 Chevrolet Bolt слева, рядом с 2023 Bolt EUV.

      Адам Исмаил

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Новая химия батареи Bolt. 2027 Bolt использует литий-железо-фосфатную батарею, предлагая больше циклов зарядки, но худшую производительность в холодную погоду.

      Улучшенные возможности зарядки. Новый модель оснащена портом NACS и поддерживает быструю зарядку мощностью 150 кВт, что является значительным обновлением.

      Изменения в интерьере и технологиях. Новые варианты хранения и обновления технологий, но отсутствует CarPlay и неудобные настройки рекуперации.

      Сравнение цен и ценности. Минимальное увеличение цены по сравнению с 2023 годом, но подержанные модели предлагают лучшее соотношение цены и качества.

      Итог: 2027 Chevy Bolt предлагает заметные улучшения, но также и несколько недостатков, что делает его смешанным вариантом по сравнению с более старыми моделями.

      С помощью ИИ, редактор проверил

      В идеальном мире General Motors продолжала бы производить Chevrolet Bolt в течение последних двух лет и в будущем. Но по ряду скучных, угнетающих и циничных причин, о которых мы здесь не будем говорить, компактный, начальный электромобиль гарантированно вернется только на один модельный год, с производством, запланированным на середину 2027 года. Это не совершенно новый Bolt, а сильно переработанная версия Bolt EUV, которая временно покинула нас после 2023 года; еще меньшая версия, не EUV, осталась в прошлом.

      Учитывая сходство между слегка использованным Bolt и этим совершенно новым, я подумал, что будет полезно сравнить их. Для этого мой хороший друг Форрест передал мне ключи от своего 2023 Bolt EUV, который я тестировал подряд с этим белым, почти полностью базовым экземпляром, который мне предоставили для обзора пару недель назад.

      Что я обнаружил, так это то, что хотя у последнего Bolt есть некоторые преимущества по сравнению с его предшественником, он также делает ряд разочаровывающих уступок, которые не позволяют ему быть очевидным выбором. На самом деле, чтобы потенциально испортить вердикт, я бы сказал, что если бы я уже владел старым Bolt, я бы не стал автоматически стремиться к обновлению.

      Основы

      Начнем с того, что новый Bolt предлагает по сравнению с предшественником. Хотя его батарея имеет такой же рейтинг в 65 кВтч, как и раньше, новый пакет, разработанный CATL, использует литий-железо-фосфатную химию, в отличие от никель-кобальтовой конструкции раньше. Плюс в том, что LFP батарея должна сохранять заряд на гораздо большее количество циклов. Минус в худшей теоретической производительности в холодную погоду, хотя новый Bolt также имеет тепловой насос, которого не было у предыдущей модели, что должно вернуть некоторые мили в таких условиях. Кроме того, новый материал батареи делает пакет тяжелее, но для автомобиля, такого как Bolt, это меня не слишком беспокоит.

      2027 Chevrolet Bolt. Адам Исмаил

      Модель 2027 года также получает порт NACS и может быстро заряжаться постоянным током на мощность до 150 кВт, что в три раза больше, чем у старой модели. Сочетание значительно увеличенной пропускной способности и повсеместности зарядного порта с этой стороны Атлантики, откровенно говоря, является самым большим преимуществом обновленного Bolt.

      Ничто из этого не означает значительного улучшения в диапазоне, который по оценкам EPA составляет 262 мили на полном заряде — примерно на 15 миль больше, чем раньше. Также, хотя новый Bolt на 10 лошадиных сил мощнее своего предшественника, до 210 л.с., крутящий момент странным образом значительно снизился, с 266 фунт-футов до всего лишь 169 фунт-футов. К счастью, это не так плохо на практике, как звучит на бумаге, потому что инженеры GM увеличили передаточное отношение, чтобы сочетать с меньшим, более высокооборотным мотором автомобиля. В конечном итоге, при тестировании ускорения от нуля до пола в обоих Bolt, новый на самом деле ощущается заметно быстрее, даже если сырые цифры могут указывать на противоположное.

      Еще одна вещь: новый Bolt поддерживает двунаправленную зарядку, что означает, что он может питать ваш дом, но только если вы являетесь клиентом GM Energy; например, в багажнике нет 120-вольтовой розетки.

      Сравнение двух Bolt

      Я должен сказать, что мой друг Форрест действительно, похоже, любит свой Bolt, и я понимаю, почему. Независимо от того, выбираете ли вы старый подержанный автомобиль или новый, это отличный маленький автомобиль для коротких поездок. Оба имеют отличную видимость в салоне, легкое и простое рулевое управление, а также педали акселератора, настроенные так, чтобы не выбрасывать кучу крутящего момента при первом нажатии, что может быть резким в электромобилях.

      Разница между двумя автомобилями начинает проявляться в силовой установке, как я упоминал ранее, а также в подвеске и торможении. Ни один из этих автомобилей не быстрый, но модель 2027 года определенно ощущается более живой на старте и при обгоне, несмотря на значительно сниженный крутящий момент. Изменение передачи делает большую разницу.

      Новый Bolt также получил обновленную заднюю скручивающую балку, но мне больше понравилась подвеска в автомобиле Форреста, и на то есть веская причина: он заменил амортизаторы. В результате его Bolt немного менее жесткий и прыгающий на плохом асфальте, хотя я бы не назвал стандартный опыт с новой версией ужасным. В конце концов, мы говорим о бюджетном автомобиле.

      Но больше всего мне не хватало в новом Bolt калибровки однопедального вождения старого автомобиля. "Нормальная" настройка рекуперации ужасна в новом автомобиле, фактически резко тормозя каждый раз, когда вы отпускаете акселератор. Непонятно, почему есть "высокая" настройка, если вы хотите еще более неудобный опыт вождения, но нет более мягкой опции. Bolt Форреста ощущался совершенно иначе; там рекуперация была мягче и, честно говоря, просто в самый раз, и я бы с удовольствием ездил на этом автомобиле в режиме однопедального вождения без жалоб. Новая калибровка просто не подходит, и я сразу же отключил ее.

      Иронично, когда Кайл Черомча из The Drive впервые протестировал 2027 Bolt ранее в этом году, инженеры GM сказали ему, что они еще не разобрались, как объединить торможение трением и рекуперацию через педаль во время разработки предыдущего Bolt. Вот почему у старого автомобиля была ручка Regen-on-Demand за рулем, которая отсутствует в новом.

      Сравнение интерьеров и технологий

      GM сделала гораздо больше для интерьера Bolt, чем вы могли бы ожидать после двух лет отсутствия, хотя я не совсем уверен, что все это было к лучшему. Первое, что я заметил, войдя в новый автомобиль, это множество его карманов и отсеков, которые отсутствовали в предыдущем Bolt. Они кажутся удобными и полезными на первый взгляд, пока вы не осознаете, что большинство из них слишком странной формы или обиты слишком скользким материалом, чтобы действительно удерживать предметы.

      Слева - приборная панель 2027 Chevrolet Bolt. Справа - приборная панель в модели 2023 года. Адам Исмаил

      Возьмите, к примеру, поднос прямо под центральной консолью. Если вы заплатите дополнительно, он может служить беспроводным зарядным устройством для вашего смартфона. В моем автомобиле не было этого оборудования, но мне все равно хотелось бы оставить там свой телефон. К сожалению, GM не потратила деньги, необходимые для того, чтобы сделать поверхность этого полки достаточно цепкой, так что я решил не делать этого. С другой стороны, мне нравится подход нового Bolt к передним подстаканникам, которые имеют подвижные перегородки для индивидуальной подгонки.

      Детали хранения в 2027 Bolt. Адам Исмаил

      В целом, однако, мне гораздо больше понравился салон старого Bolt. Мне нравился его традиционный селектор, а не рычаг нового автомобиля. Мне нравилась его аппаратная кнопка питания (представьте себе!) прямо там, где вы бы ее ожидали. Мне нравилась его кнопка режима в