Los bajos salarios alejan a los ingenieros de la F1 - Newey

      Puede que la Fórmula 1 sea la cima del automovilismo, pero corre el riesgo de dejar de atraer a los ingenieros más brillantes. Un antiguo ingeniero de Red Bull, Blake Hinsey, cree que es el límite presupuestario lo que ha "jodido" la situación en la F1. "Acabo de tener una conversación informal con un reclutador sobre un trabajo de ingeniero de carreras en la F1", dijo en las redes sociales. "Su salario máximo era inferior al que yo ganaba el año pasado como ingeniero de rendimiento a tiempo parcial en el WEC en un equipo LMDh". Hinsey, que también dice que no tiene "ningún interés" en el increíblemente intenso calendario de 24 carreras de la Fórmula 1, cree que sabe por qué los equipos no están presionando más para conseguir un límite más alto para que los salarios puedan volver a la normalidad: "Porque los equipos que son rentables, es probable que los jefes y los accionistas puedan embolsarse una parte de lo que no gastan", acusó.

      "Me enfurece que la FOM, la FIA y los propios equipos estén jodiendo el deporte, incluyendo a un gran número de mis amigos". Curiosamente, el ingeniero mejor pagado de la F1, Adrian Newey, está totalmente de acuerdo: "Una de las consecuencias del límite presupuestario es que la F1 ya no es la rama mejor pagada de la industria", declaró al periódico alemán Auto Motor und Sport. "En Red Bull, cuando perdíamos un empleado, se iba a otro equipo de F1. Hoy, si pierdes un empleado, lo más probable es que se vaya a una empresa tecnológica porque pagan mejor"