Pirelli habló sobre las opciones de estrategia para la carrera

      Mario Isola, jefe de la división de carreras de Pirelli, comentó sobre los resultados de la calificación del gran Premio de Australia y habló sobre las posibles opciones de estrategia para la carrera, siempre que el domingo esté seco en Melbourne.

      Mario Isola: "una lucha muy espectacular y apretada en la clasificación, que está respaldada por números. En la segunda parte, quince corredores dividieron algo más de siete décimas de segundo, siete equipos pasaron entre los diez primeros y nueve en la segunda parte de la clasificación. La final fue emocionante, porque la pole intermedia cambió de dueño cuatro veces.

      El día de mañana parece impredecible, principalmente debido a que el pronóstico promete fuertes lluvias por la mañana, que deberían debilitarse al mediodía. Por lo tanto, podemos esperar tres escenarios posibles. La primera es que la carrera se llevará a cabo en una pista completamente húmeda, y entonces cualquier cosa puede suceder. Para nosotros será una oportunidad para evaluar en el caso de los nuevos neumáticos de lluvia, modificados esta temporada con un patrón de banda de rodadura ligeramente diferente.

      El segundo escenario es una carrera en una pista completamente seca. Con esta opción, basado en el hecho de que hemos visto menos granulación de goma en estos dos días en comparación con años anteriores, la opción de una parada en boxes puede ser la más rápida: comenzar en Medium y pasar a Hard. Las formulaciones C3 y C4 tienen velocidades casi idénticas en la práctica ausencia total de granulación.

      Además, si la carrera se realiza sobre una pista seca, es necesario tener en cuenta el posible cambio en el estado del asfalto debido a la posible lluvia previa y las temperaturas más bajas. Tales condiciones pueden facilitar la granulación de los neumáticos. En este caso, probablemente el más popular será la estrategia de dos paradas en boxes con composiciones Medium y Hard.

      El tercer escenario sugiere que la carrera se llevará a cabo en condiciones mixtas. Comenzar en una pista húmeda o seca requerirá neumáticos intermedios, seguido de una transición a Slicks. En este caso, los corredores pueden intentar extender el primer tramo en los neumáticos intermedios el mayor tiempo posible para luego pasar directamente al Hard.

      La alineación de Soft solo puede entrar en juego si cambia a Slicks en la etapa final de la carrera. Pase lo que pase, ¡parece que será un día divertido!»