Marko admite que Wolff sigue buscando a Verstappen

      "Toto quiere ganar"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Max Verstappen se niega a dar una "respuesta definitiva" cuando se le pregunta si definitivamente seguirá siendo piloto de Red Bull en 2026.

      Esa es la interpretación del periódico holandés bien conectado De Telegraaf, incluso si el asesor del equipo y mentor de Verstappen, el Dr. Helmut Marko, está más seguro.

      El periódico Osterreich le preguntó a Marko, de 82 años, sobre los nuevos rumores que sugieren que Toto Wolff todavía está decidido a fichar a Verstappen con Mercedes, aunque solo sea para evitar que se reúna con Adrian Newey en Aston Martin.

      "No necesitamos entrar en eso", respondió Marko, " porque Max se quedará en Red Bull el próximo año."

      Sin embargo, como señaló De Telegraaf, Verstappen es menos claro.

      "He tenido esta pregunta antes en mi vida", bromeó el holandés en el Red Bull Ring.

      "No creo que necesitemos hablar de eso. ¿Quieres que repita lo que dije el año pasado? No lo sé. Es la misma respuesta."

      La mayoría de los analistas del paddock están de acuerdo en que la única razón por la que Wolff aún no ha vuelto a fichar al en forma George Russell es dejar ese puesto hipotéticamente disponible para Verstappen.

      Incluso la protegida de Wolff, Kimi Antonelli, de 18 años, parece reconocer la posibilidad. "Tampoco me importa trabajar con Max", dijo el italiano, " pero para ser honesto, ahora estoy muy feliz con George."

      En cuanto a Russell, insiste en que es" normal " que Wolff esté dispuesto a fichar a un piloto del calibre de Verstappen. "Pero para mí, si estoy actuando como soy, ¿de qué tengo que preocuparme?

      "Hay dos asientos en cada equipo."

      Entonces, si Marko confía tanto en que Verstappen se quede quieto, ¿por qué es tan persistente el rumor de Mercedes? "Toto quiere ganar y continúa con las conversaciones", respondió el austriaco.

      "Y él sabe muy bien que si tiene un Max Verstappen, sus posibilidades son mejores."

      Y dado el cambio a las nuevas regulaciones de chasis y motor el próximo año, las posibilidades de Verstappen de ganar el campeonato mundial podrían ser mayores en plata.

      De hecho, Verstappen parece haber descartado ya ganar un quinto título consecutivo de pilotos para Red Bull. "¿Con el estado actual de las cosas?"dijo a los medios de habla holandesa en Austria. "No es muy realista.

      "De hecho, es un milagro que quede tercero en el campeonato."

      En el mismo foro, fue muy cuidadoso cuando se le preguntó sobre 2026. "Quiero centrarme en los pasos que aún podemos dar primero.

      "El próximo año siempre es un signo de interrogación, pero esta temporada no influye en eso."

      Cuando se mencionó a Mercedes, admitió :" Con las regulaciones anteriores, Mercedes lo tenía bien organizado desde el principio y solo pudimos darle la vuelta el año pasado. Con la normativa actual, empezamos fuertes, pero McLaren ahora nos ha adelantado.

      "Pero a alguien que le está yendo bien ahora no necesariamente le irá bien el próximo año."

      Una de las mayores preocupaciones de Verstappen sobre 2026 podría ser el propio proyecto de unidad de potencia de Red Bull en colaboración con Ford. Incluso el jefe del equipo, Christian Horner, le dijo a Sport Bild hace unos días que esperar liderar desde el principio sería arrogante.

      "Me sorprendió cuando leí eso", admitió Marko. "Internamente, él (Horner) ciertamente no habla de la misma manera.

      "Estamos dentro de los límites con nuestro motor y no creemos que tengamos una desventaja significativa en este momento."

      Marko continuó: "Los otros fabricantes también tienen que construir motores completamente nuevos para el próximo año. Tenemos gente experimentada, muchos de los cuales cazamos furtivamente de empresas establecidas.

      "Podría haber sorpresas . Ciertamente espero que ninguno de los fabricantes de motores emerja tan dominante como lo hizo Mercedes en 2014", concluyó.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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