¿Cuál es tu alineación ideal de pilotos de Cadillac en la F1?

      Bryn Lennon

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      Ahora mismo hay mucho ruido en Internet sobre quién conducirá para el equipo de Fórmula 1 de Cadillac en 2026. ¿Serán antiguos pilotos de F1, juniors que se gradúan de otras fórmulas, o quizás incluso un piloto de IndyCar? Y considerando que el equipo necesitará en total cuatro pilotos—dos corredores a tiempo completo, un piloto de reserva y un piloto de desarrollo—¿podría ser todo lo anterior?

      En marzo, el director del equipo Cadillac, Graeme Lowdon, me dijo que mantenía abiertas sus opciones y que no había ninguna razón válida para no contratar a un piloto estadounidense. También enfatizó que las plazas disponibles se otorgarían por mérito, y que el equipo no estaba siendo presionado, en sí, para contratar a alguien en específico. En otras palabras, todas las opciones estaban sobre la mesa.

      El martes, Lowdon finalmente fue un paso más allá y confirmó los nombres de algunos de los pilotos con los que el equipo ha estado hablando. Para sorpresa de nadie, están el mejor segundo piloto de Red Bull, Sergio Pérez, y el mejor segundo piloto de Mercedes, Valteri Bottas. El tercer nombre que me sorprendió un poco fue Mick Schumacher. El joven piloto de segunda generación nunca tuvo realmente la oportunidad que merecía en F1—y aunque otros novatos exitosos han enfrentado desafíos similares, diría que Mick probablemente podría haberlo hecho mejor con un equipo diferente a Haas.

      Pérez es, sin duda, la mejor opción aquí, por su experiencia con equipos pequeños y grandes, así como por sus legendarias habilidades en conservación de neumáticos y combustible, y en la gestión general de carrera. Y sin olvidar que es un buen compañero de equipo, habiendo ayudado a Max Verstappen a ganar uno, si no dos, de sus títulos mundiales.

      Bottas también es un candidato sólido. Sus años de experiencia en Mercedes valen millones para Cadillac, que sin duda necesitará ayuda para establecer procesos y procedimientos, así como un buen comunicador para cerrar la brecha entre pilotos y ingeniería. Los esfuerzos de desarrollo de Cadillac solo serán tan efectivos como lo sean sus pilotos. Y, por supuesto, el atractivo de marketing de Bottas no le vendrá mal a los patrocinadores y a las ventas de merchandising.

      ¿Pero qué pasa con alguien más? Lowdon puede haber mencionado esos tres nombres, pero eso no significa que no estén hablando con más pilotos. Si estuvieras en su lugar, ¿a quién contratarías y cómo sería tu alineación?

      Para mí, contrataría a Checo y haría que Alex Palou pasara de IndyCar—¡por qué no! Daría a Schumacher el papel de piloto de reserva y mantendría a Bottas como piloto de desarrollo. Ríanse de mí en los comentarios si quieren.

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