WEC: En Genesis completaron el rodaje inicial del hipercoche.

WEC: En Genesis completaron el rodaje inicial del hipercoche.

      Genesis Magma Racing, el equipo de fábrica del grupo surcoreano Hyundai Motor Company, se prepara para su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia, previsto para 2026, y ha dado otro paso importante en esa dirección. El equipo informó que la rodada inicial del hipercoche GMR-001 se ha completado con éxito.

      El chasis del vehículo fue diseñado y construido en asociación con la compañía francesa Oreca; su primera unidad prototipo está lista y se fabricarán dos más, destinados a pruebas y a continuar el proceso de puesta a punto del futuro prototipo de competición de la clase Hypercar.

      En las fotografías que el equipo compartió ayer, el coche aparece con un aspecto de carbono negro; las primeras pruebas se realizaron en el circuito Paul Ricard en Le Castellet, en el sur de Francia, el 5 de agosto, y la actividad en pista continuó tres días después. El coche fue pilotado por los experimentados profesionales Pipo Derani y André Lotterer; por el momento solo se han confirmado contratos con ellos.

      Por delante hay pruebas intensivas y un programa de homologación del coche, que tomará la salida de la temporada del WEC en la ronda de Catar en marzo del próximo año, y está previsto su debut en el campeonato estadounidense IMSA en 2027.

      “Ahora es un periodo en el que parece que cada día ocurren acontecimientos trascendentales, pero es precisamente así como debemos trabajar —declaró Cyril Abiteboul, director del equipo Genesis Magma Racing—. Los ocho meses anteriores se han dedicado a la planificación y a las discusiones, pero ahora podemos ver un coche terminado que funciona exactamente como esperábamos, y eso es increíble.

      También estamos iniciando el proceso de traslado a la nueva base del equipo en Le Castellet. El inicio del programa de pruebas es el comienzo de la siguiente fase de trabajo, durante la cual se llevará a cabo la puesta a punto del chasis y del motor, así como el acondicionamiento de las nuevas instalaciones de producción y la organización del equipo.”

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