Gran Premio de Azerbaiyán: Previa de la etapa

      Y así el verano quedó atrás, al igual que la parte europea de la temporada. Tras Monza en Pirelli bromeaban diciendo que el campeonato de Europa de Fórmula 1 lo había ganado el equipo McLaren, cediendo a los rivales solo dos victorias de nueve —y ambas en Italia. Y bueno —si se hiciera una clasificación europea, la ganarían Oscar Piastri y McLaren.

      En principio, los resultados eran bastante previsibles. En comparación con el año pasado, Alonso ha salido del top diez, y los pilotos de Red Bull Racing y Mercedes se han quedado en uno cada uno. Kimi Antonelli y Yuki Tsunoda sumaron solo tres puntos cada uno en las nueve citas europeas. Convengamos, hay motivo de crítica.

      Top diez tras las etapas europeas

      Piloto

       Equipo

       Puntos

      

      1. O. Piastri

       McLaren

       181

      

      2. L. Norris

       McLaren

       178

      

      3. M. Verstappen

       Red Bull

       113

      

      5. C. Leclerc

       Ferrari

       100

      

      4. G. Russell

       Mercedes

       76

      

      6. L. Hamilton

       Ferrari

       68

      

      7. A. Albon

       Williams

       40

      

      9. A. Hadjar

       Racing Bulls

       33

      

      10. N. Hülkenberg

       Sauber

       27

      

      Es simbólico que la temporada continúe con la carrera de Bakú, que en 2016 debutó en el calendario como Gran Premio de Europa. Los lectores de Azerbaiyán entonces nos preguntaban por qué se eligió ese nombre; reenviamos las cartas a los organizadores, pero en aquel momento la tendencia era esa: en Bakú celebraron por turnos Eurovisión, luego los Juegos Europeos y, un año después, el Gran Premio de Europa. Después la tendencia cambió y la prueba recibió el título nacional: Gran Premio de Azerbaiyán.

      El circuito de alta velocidad con un tramo estrecho en la ciudad vieja tanto es espectacular como ofrece carreras impredecibles. Casi todos han cometido errores allí en los últimos siete años. Podría pensarse que un trazado urbano tras Mónaco no sorprendería, pero lo ha hecho: por la ciudad vieja, por la velocidad y por las curvas peligrosas a esa velocidad.

      Luego en Jeddah consiguieron una vuelta aún más rápida y peligrosa, pero eso no hizo que la de Bakú fuera más tranquila. Como siempre, los errores aquí salen muy caros.

      No será aburrido. Este año la Fórmula 1 visitará Bakú por novena vez. En ocho años el piloto que hizo la pole solo ha ganado la carrera en dos ocasiones, así que el éxito del sábado aquí casi no significa nada: todo se decide el domingo.

      Es curioso que las últimas cuatro poles en este trazado han sido de Charles Leclerc. Y no ha ganado ninguna de esas carreras. Ferrari, en general, todavía no ha ganado en Bakú.

      Con una determinada combinación de circunstancias, el equipo McLaren podría ya este fin de semana asegurarse de forma anticipada el Campeonato de Constructores.