Isola: Los neumáticos blandos fueron los mejores en la carrera.

      La previsión de Pirelli de que todos los pilotos preferirían completar la distancia de la carrera en Ciudad de México con una sola parada en boxes se cumplió solo a medias…

      Mario Isola, director de automovilismo de Pirelli: «La carrera en Ciudad de México resultó interesante no solo por los acontecimientos en pista, sino también porque todos pudieron ver dos variantes estratégicas: algunos pilotos se limitaron a una sola parada, otros entraron en boxes dos veces.

      Felicitamos a Lando Norris, fue impecable desde el primer día del fin de semana y ahora vuelve a liderar el campeonato. Felicitamos también a Oliver Bearman, que le dio a Haas F1 un valioso cuarto puesto.

      Los neumáticos Medium y Soft jugaron su papel, pero si hubiera que elegir a los mejores, sin duda serían los Soft. La mayoría de los pilotos los eligieron para la salida, y los que hicieron la carrera con dos paradas montaron los Soft también en el tramo final.

      Gracias al muy bajo desgaste y a la ausencia de granulado, los pilotos pudieron alargar su stint con el C5, gestionando eficazmente el desgaste térmico de los neumáticos traseros.

      El rango de vueltas para las paradas en boxes se correspondió con nuestras expectativas, y creo que la diversidad de estrategias estuvo relacionada con nuestra decisión de proporcionar a los equipos compuestos «saltando uno». Los Hard se utilizaron muy poco, ya que no ofrecían el agarre necesario en este circuito resbaladizo.

      Parte del equipo de Pirelli que trabajó esta semana en Ciudad de México volverá a la pista el martes y el miércoles para probar compuestos más blandos de la gama 2026. El primer día de pruebas el coche nos lo proporcionará el equipo Sauber, y el segundo — Mercedes. Agradecemos a ambos equipos por este apoyo».