James Vowles sobre los objetivos de Williams en las carreras restantes
James Vowles, director de Williams Racing, considera que en las carreras restantes de la temporada el equipo debe rendir mejor que en el Gran Premio de México, pero no menos importante es recopilar la mayor cantidad posible de información útil que sirva en el proceso de preparación para 2026.
Tras el Gran Premio de México, Alex Albon y Carlos Sainz fueron clasificados 12.º y 17.º respectivamente, aunque el piloto español no terminó la carrera tras estrellar su monoplaza en las últimas vueltas. Por eso la tarea primordial es lograr mejores resultados en la próxima prueba en São Paulo.
James Vowles: «Lo más importante para nosotros era entender de qué manera había que ajustar el coche para Alex. Creo que, como resultado de las medidas adoptadas tras México, hemos logrado encontrar la dirección correcta. En cuanto a Carlos, sin duda tiene ritmo, y en las carreras restantes debemos aprovecharlo al máximo, para lo cual hay que hacer todo correctamente.
Creo que ahora estamos asentando las bases necesarias para trabajar en 2026. Debemos asegurarnos de mejorar todas nuestras acciones y procesos, el intercambio de información, la manera en que trabajamos con los coches en pista, y en las cuatro carreras que quedan tendremos la oportunidad de lograrlo.
Sin duda seguimos luchando por el quinto puesto en el Campeonato de Constructores, pero podremos alcanzar ese objetivo si aprovechamos al máximo el potencial del coche.
Por eso, de cara al fin de semana en Brasil, cuyo programa incluye un sprint, ante todo pido al equipo que actúe con la máxima claridad y coordinación, a pesar de que habrá que trabajar en condiciones difíciles. Hay que hacer todo lo posible para sacar el máximo de puntos, para que ambos pilotos tengan esa oportunidad.
Creo que el fin de semana en Las Vegas debería resultarnos favorable; sin embargo, para ello es importante exprimir el coche hasta el máximo de sus posibilidades. Probablemente en Catar tengamos más dificultades, pero allí también podemos obtener experiencia útil y aprender mucho. Preparándonos para 2026 debemos encontrar un enfoque también para este tipo de circuitos, y para lograrlo intentaremos actuar de forma algo diferente en el trabajo con las puestas a punto.
Finalmente, en la final de la temporada en Abu Dabi veremos que los resultados estarán extremadamente igualados, la diferencia se medirá en milésimas de segundo, y allí volverá a depender todo de la claridad y la eficacia de nuestras acciones».
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El alemán de 26 años, que recientemente probó con el equipo Rahal Letterman Lanigan, tiene muchas posibilidades de debutar en la serie estadounidense en 2026, a pesar de las advertencias de varias personalidades en Europa, incluido su tío Ralf Schumacher, de que el campeonato, con gran presencia de óvalos, es demasiado peligroso.
Incluso el Dr. Helmut Marko, que perdió un ojo durante el Gran Premio de Francia de 1972 en su propia carrera, expresó su preocupación.
"Eso sería demasiado peligroso para mí. A una velocidad media de hasta 340 km/h, existe el riesgo de accidentes graves", dijo Marko a f1-insider.com.
Sin embargo, añadió: "Para Schumacher, el traslado a la IndyCar podría ser un buen paso".
Ecclestone coincide, y dijo a RTL que la decisión tiene todo el sentido.
"Sería algo bueno para él. Creo que es una gran idea", dijo el veterano de 95 años.
Cree que la serie estadounidense podría finalmente ofrecer a Schumacher la oportunidad justa que le faltó en la F1. "Siempre tuvo un problema con su nombre, por lo que siempre sentí lástima. Nunca pudo estar en el coche adecuado en el momento adecuado".
Ecclestone añadió que el nivel de competencia en Estados Unidos podría permitir a Schumacher reconstruir su confianza lejos del implacable escrutinio de la F1.
"La serie IndyCar sería un poco más fácil. La competencia no es tan feroz como en la Fórmula 1, cuando ves lo cerca que están agrupados los diez primeros allí."
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