Wolff frena la expectación por el título, Russell impresionado por Aston

      «Todavía no tenemos una imagen completa»

      Los primeros rumores de que Mercedes podría ser el equipo a batir con las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 para 2026 se están rebajando con firmeza en Brackley, tanto por el jefe Toto Wolff como por el presunto favorito al título George Russell.

      Con Mercedes ampliamente señalado para comenzar la nueva era con fuerza gracias a su unidad de potencia, Russell ha emergido en algunos sectores como un favorito temprano al campeonato. El británico, sin embargo, insiste en que nada ha cambiado en su mentalidad.

      «Que me consideren favorito o no no cambia mi enfoque», dijo Russell el lunes. «Los aficionados probablemente esperaban que fuera una lucha entre Mercedes y McLaren, ya que muchos pensaban que nuestra unidad de potencia sería la mejor. Pero todo indica que los demás fabricantes de motores también han hecho un buen trabajo».

      Russell quedó especialmente impactado por la primera aparición seria del radical coche de Aston Martin para 2026, diseñado por Adrian Newey, aunque se cree que el nuevo motor de Honda está teniendo problemas iniciales.

      «Creo que el Aston es el coche más destacado en términos de diseño», dijo Russell. «Todo el mundo mira su suspensión trasera. Visualmente es impresionante, pero no es un concurso de belleza, es una competición de velocidad. Y lo averiguaremos en Melbourne».

      «Red Bull, McLaren, Ferrari y nosotros estamos cerca», añadió. «Pero no se puede descartar a Aston Martin. Lo que Adrian ha hecho con ese coche parece bastante espectacular, y sabemos de lo que es capaz Honda».

      Wolff coincidió con esa cautela, descartando la idea de que la semana de pruebas a puerta cerrada en Barcelona revelara una jerarquía clara.

      «Lo que pasó en Barcelona es otro ejemplo de cuánto se exagera artificialmente la diferenciación de rendimiento», dijo el austriaco de 54 años. «No he visto a nadie allí que se esté desplomando en ese sentido».

      Aunque satisfecho con el inicio de Mercedes, Wolff subrayó que los rivales se reservaron mucho.

      «Todavía no tenemos una imagen completa porque Max Verstappen nunca hizo vueltas rápidas, y Ferrari y McLaren ciertamente no mostraron todo de lo que son capaces», explicó. «Es agradable cuando tu piloto es el favorito de las casas de apuestas, pero todavía no hemos demostrado que tenemos un paquete lo suficientemente bueno como para ganar el título».

      El austriaco también advirtió que las pruebas en Bahréin —con calor y asfalto abrasivo— serán un referente mucho más real. «Aún no hemos rodado en condiciones como las de Bahréin, y esas han sido difíciles para nosotros en el pasado. Soy del tipo que ve el vaso medio vacío de cualquier manera. Me he equivocado con mis expectativas demasiadas veces».

      Más allá del rendimiento, Wolff sonó genuinamente entusiasmado con la nueva generación de coches.

      «No veo desventajas», dijo. «Vuelven a parecer coches de Fórmula 1, no las ballenas del pasado. Me gusta el concepto del motor, especialmente la función de boost (impulso adicional), y creo que veremos más adelantamientos gracias a las herramientas disponibles para los pilotos».

      «Por supuesto, sigue siendo cuestión del coche más rápido», concluyó Wolff, «pero en 2026 hay una dimensión añadida de conducción inteligente y táctica. Eso es emocionante para la Fórmula 1».

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