F1 debe arreglar las reglas 'imperfectas' a medida que los motores regresan.

      "En teoría, suena genial tener una división de potencia 50-50"

      El exasesor de Red Bull, Dr. Helmut Marko, dice que la Fórmula 1 debe urgentemente lo que él llama las regulaciones "imperfectas" de 2026, ya que el deporte comienza a volver hacia el pensamiento tradicional de motores. Hablando con ORF en medio de las conversaciones de crisis de abril, Marko dijo que las reglas actuales fueron concebidas bajo supuestos muy diferentes sobre el futuro de la movilidad. "Se pasaron por alto algunos puntos cuando se desarrollaron las regulaciones, pero no debemos olvidar que las regulaciones se adoptaron en los años en que había una opinión de que los vehículos eléctricos eran la única opción", dijo. "Sin embargo, la situación ha cambiado significativamente desde entonces: los motores de combustión interna han regresado gracias a nuevos combustibles que no emiten CO2, lo que los hace ecológicos." Si bien la dirección a largo plazo puede estar evolucionando ahora, Marko insiste en que la prioridad inmediata es reparar la fórmula actual. "Ahora toda la atención debe centrarse en eliminar, diría yo, las deficiencias de estas regulaciones imperfectas", dijo. "En teoría, suena genial tener una división de potencia 50-50 entre el tren motriz eléctrico y el motor de combustión interna. Pero en la práctica, este enfoque no funciona, ya que la batería necesita ser cargada, y no hay suficientes zonas de carga en las pistas." También señaló preocupaciones de seguridad tras incidentes recientes. "La diferencia de velocidad entre ellos alcanzó los 50 km/h", dijo el austriaco. "Se sentía como si el coche estuviera parado - situaciones como esa deberían evitarse." Marko agregó que el énfasis en la gestión de energía está fundamentalmente en desacuerdo con el ADN de la Fórmula 1. "Creo que Lewis Hamilton tiene razón cuando dice que quien gestione mejor la energía obtendrá una ventaja. Pero ese enfoque está muy alejado de la Fórmula 1, que se trata de que el piloto más rápido en el mejor o más rápido coche gane. "En la Fórmula 1, no debería depender todo de los ingenieros que han ajustado mejor el software que los demás. "No debería ser así: los adelantamientos ocurren porque un piloto tiene una batería cargada y el otro tiene una descargada. Esos no son adelantamientos reales, son solo pasadas. Así no debería ser." Sin embargo, no todos comparten el mismo nivel de preocupación. El campeón mundial de 2016, Nico Rosberg, dijo a Bloomberg que puede entender por qué el espectáculo parece inusual, pero está dispuesto a reservar su juicio. "Puedo entender que esto se vea extraño para muchos espectadores que miran en sus pantallas. Desde su perspectiva, un piloto debería estar a fondo en ese momento. Después de todo, se supone que estos son los coches de carreras más rápidos del mundo", dijo. "En lo que a mí respecta, estoy bastante relajado al respecto, siempre y cuando veamos grandes duelos entre los pilotos. Eso es lo crucial para mí."