Binotto: Es malo cuando la discusión se vuelve política.

      El lunes se llevará a cabo una importante reunión a nivel de la Comisión de Fórmula 1, en la que se discutirán cuestiones sobre una posible modificación del reglamento.

      Para el equipo de fábrica Audi, aunque se haya creado sobre la base de Sauber, la temporada 2026 será su debut, y como fabricante de unidades de potencia para Fórmula 1, es un novato. Sin embargo, Mattia Binotto, director del programa Audi en el campeonato del mundo, asegura que no están en contra de propuestas que busquen cambiar la relación 50/50 en la generación de energía entre el motor de combustión interna y el sistema híbrido.

      Hay una probabilidad de que hoy los participantes de la Comisión de F1 puedan llegar a un acuerdo sobre medidas para corregir la situación ambigua que se ha dado al inicio de la temporada precisamente por la imperfección del reglamento.

      Sin embargo, es poco probable que la reunión se lleve a cabo en un ambiente de unanimidad; por ejemplo, se puede suponer que el equipo Mercedes estará en contra de los cambios propuestos, ya que esto les privaría de la ventaja que han demostrado en las primeras carreras precisamente gracias a su eficiente unidad de potencia. Ferrari se maneja mejor que sus rivales en los inicios, por lo que los representantes de la Scuderia también seguramente tendrán su propia opinión al respecto.

      Una de las medidas más obvias propuestas consiste en cambiar la mencionada proporción en la generación de energía a favor del motor de combustión interna, y la potencia de los sistemas eléctricos debería ser reducida.

      Esto es lo que Binotto dijo en este contexto en una entrevista con The Race: "Creo que cuando se tomó la decisión sobre la relación 50/50, Audi no participó en ello. La decisión se tomó antes. Sin duda, en Audi decidieron entrar en el campeonato para crear motores de alta eficiencia, combustibles ecológicos, aumentar el papel de la electrificación, así como por la renuncia al uso de los motores-generadores MGU-H.

      En Audi creían que los conocimientos y la experiencia acumulados por los anteriores fabricantes en este campo les proporcionarían una ventaja. Pero Audi no participó en la discusión sobre la relación 50/50.

      Creo que sería malo si la discusión adquiriera un matiz político, ya que todos están interesados en que la Fórmula 1 sea lo mejor posible. En ciertas situaciones, hay que entender que todos somos participantes de un gran negocio, por lo que debemos hacer todo lo posible para que siga siendo exitoso.

      En general, aquellas personas que trasladan la discusión al ámbito político están actuando mal. Debemos actuar juntos, esforzándonos al máximo por las mejoras. Estoy de acuerdo en que las decisiones tomadas pueden afectar a algunos equipos más que a otros. Pero eso también es parte de la tarea que estamos resolviendo ahora".