Antonelli: La ventaja no significa que pueda relajarme.

      En Montreal, Kimi Antonelli tuvo suerte, logró su cuarta victoria consecutiva, mientras que George Russell, su compañero y principal rival, se retiró de la carrera debido a un problema con su coche. Pero el piloto italiano de Mercedes declaró después de la carrera que no tenía tanto deseo de ganar...

      Pregunta: Kimi, continúa la racha de tus magníficas actuaciones – ¡acepta las felicitaciones por otra victoria! Cuéntanos, ¿qué emociones sientes en este momento?

      Kimi Antonelli: Por supuesto, es agradable terminar el fin de semana de manera tan exitosa, aunque no tenía tanto deseo de ganar. La lucha con George Russell fue muy intensa, y creo que habría continuado hasta la meta. Pero, por supuesto, aceptamos este resultado – esta vez me salió bien, y a él no le fue tan bien. Sin embargo, la próxima vez puede ser al revés.

      Así que simplemente debemos seguir aprovechando cada oportunidad que se presente, pero ahora hay que seguir adelante.

      Pregunta: ¿Qué se puede decir sobre la táctica de la carrera – cómo podría haberse desarrollado? ¿Quién debería haber ido primero a la parada en boxes – tú o George?

      Kimi Antonelli: Creo que al final del primer segmento tenía una ligera ventaja en ritmo. En mi opinión, al principio de la carrera él era más rápido, pero luego sus neumáticos se degradaron un poco más, aunque la lucha fue prácticamente igualada.

      Sin duda, es desagradable que él tuviera problemas técnicos, porque, como ya dije, esta intensa batalla podría haber continuado hasta el final de la carrera. Sería interesante ver cómo habría terminado todo en ese caso, aunque no se puede decir con certeza.

      Pregunta: Cuéntanos más sobre este duelo. George ya dijo que disfrutó mucho, ¿y tú qué impresiones tienes?

      Kimi Antonelli: Sí, la lucha fue muy intensa. Creo que un par de veces estuvo al borde, pero ambos atacamos y ambos queríamos ganar. Creo que todos los que vieron la carrera disfrutaron. Sin duda, ¡fue muy divertido!..

      Pregunta: El equipo Mercedes trajo a Canadá un gran conjunto de novedades técnicas – ¿qué se puede decir sobre su efectividad?

      Kimi Antonelli: Para ser honesto, todavía no podemos decirlo con certeza, porque este fin de semana los neumáticos se comportan de manera muy extraña. Calentarlos a la temperatura de trabajo adecuada fue muy difícil, y creo que eso se convirtió en un factor importante. Creo que después de algunas carreras más tendremos una idea más clara.

      Pregunta: Aún queda mucho hasta el final de la temporada, pero tu ventaja ya ha alcanzado los 43 puntos, que es más de lo que había el año pasado entre Lando Norris y Oscar Piastri. ¿Crees que ya tienes la oportunidad de tomar un respiro?

      Kimi Antonelli: Sí, aunque, para ser honesto, no estoy pensando en el campeonato por ahora. Simplemente me concentro en cada carrera por separado. Por supuesto, ahora tengo esta ventaja, pero eso no significa que pueda relajarme. Al contrario, debo elevar el nivel, porque no se me hará más fácil, y los rivales se están acercando. George también es un piloto muy rápido.

      En general, definitivamente intentaré concentrarme completamente en mi trabajo y disfrutar de las carreras – al mismo tiempo, intentaré mostrar velocidades lo más altas posible.

      Pregunta: Ahora se habla mucho sobre el reglamento técnico y las unidades de potencia. ¿Qué piensas sobre estos motores, sobre el funcionamiento de los sistemas híbridos – ¿ya te has adaptado a sus características?

      Kimi Antonelli: Creo que sí, aunque a veces todavía tengo que pensar en cómo funcionan todos estos sistemas. Pero sin duda, si hablamos de las modificaciones realizadas en el reglamento, estas simplifican un poco nuestra vida. Creo que es mucho más fácil perseguir con estos coches que el año pasado.

      Dado que se puede acercarse mucho más al coche del rival, la lucha en la pista se ha vuelto más interesante. En cuanto a la unidad de potencia, definitivamente no tengo quejas – el equipo ha hecho un gran trabajo, aunque lo mismo se aplica al chasis.

      Sin embargo, creo que aún hay mucho trabajo por hacer con las unidades de potencia, y será interesante seguir el desarrollo de la situación en los próximos dos años – si se ajusta el reglamento, si se toma la decisión de hacer que los motores de combustión interna sean más potentes y reducir la potencia del componente eléctrico.

      Creo que será otro paso en la dirección correcta. Pero, en mi opinión, ya se ha hecho mucho. Todos los sistemas ya están funcionando mejor que al inicio de la temporada, y también siento que puedo pilotar de una manera más natural en comparación, por ejemplo, con Melbourne.

      Pregunta: ¿Qué se puede decir sobre el momento de la salida, cuán difícil fue lograr un funcionamiento efectivo de los neumáticos delanteros, y cómo reaccionaste al ver que los pilotos de McLaren iban a salir con neumáticos intermedios?

      Kimi Antonelli: Sí, fue muy complicado, porque la lluvia comenzó a caer un poco más fuerte. Se podía ver que el asfalto se estaba mojando más, pero estábamos seguros de que no duraría mucho y que se podría manejar. Por lo tanto, por supuesto, preferimos salir con slicks.

      Claro, me sorprendió ver que los pilotos de McLaren salían con neumáticos intermedios, ya que era un gran riesgo. Aunque si la lluvia se hubiera intensificado, habrían tenido una ventaja. Pero salió diferente. En general, no fue la mejor decisión.

      Pero en la salida fue complicado, principalmente porque se podía bloquear fácilmente los frenos. Atacar los bordillos en las primeras vueltas también era inseguro. Sin embargo, después de unas vueltas, la pista se secó completamente y se pudo luchar normalmente.