Incluso Verstappen disfrutando de Mónaco mientras continúa la crítica a la F1.

      Incluso Max Verstappen se encontró alabando los controvertidos coches de Fórmula 1 de 2026 en Mónaco.

      El holandés y su padre Jos han sido algunos de los críticos más fuertes de las nuevas regulaciones, que han sido ampliamente ridiculizadas por su fuerte dependencia de la gestión de energía.

      Pero el diseño único de Mónaco eliminó en gran medida esos problemas, permitiendo a los pilotos atacar de manera más natural.

      "Así es como debería ser la Fórmula 1," dijo Jos Verstappen a De Limburger después de la clasificación.

      "No se trata de tomar las curvas deliberadamente más despacio y toda esa tontería, solo a fondo."

      Su hijo, cuatro veces campeón del mundo, que clasificó P2 detrás del líder del campeonato Kimi Antonelli, coincidió en que Mónaco ofreció un vistazo de lo que los coches pueden ser en su mejor momento.

      "Creo que la regulación del chasis no es tan mala en absoluto," dijo Verstappen.

      "En general, los coches siendo un poco más estrechos y eso, creo que está bien."

      También dio la bienvenida a las mejoras en la visibilidad.

      "Me gusta bastante que ahora la visión en el eje delantero sea un poco mejor alrededor de los vértices," dijo el piloto de Red Bull.

      Lo más importante es que Mónaco permitió a los pilotos usar el coche de manera más natural.

      "Si puedes ir a fondo y puedes seleccionar las marchas que quieres usar en las curvas, siempre va a ser mejor," dijo Verstappen.

      "Finalmente me sentí como yo mismo de nuevo en el coche. Eso es lo que hace que sea cada vez más natural conducir, sin duda."

      Sin embargo, no todos estaban impresionados.

      Lewis Hamilton, P3 para Ferrari, repitió la renovada crítica de Fernando Alonso a la generación actual.

      "Probablemente uno de mis menos favoritos de todas las generaciones que he conducido aquí," dijo el siete veces campeón del mundo.

      Hamilton señaló la reducción de la carga aerodinámica, mayores presiones de neumáticos y menor agarre mecánico en comparación con eras anteriores. "Recuerdo cuando estuve aquí en 2007, 2008, había mucho más agarre," dijo.

      "Era aún más divertido en ese entonces."

      Cree que la Fórmula 1 alcanzó un punto alto hace solo unos años.

      "Quizás 2020 fue probablemente el mejor período para nosotros, en términos de agarre," agregó Hamilton.

      Alonso, mientras tanto, - justo en la parte trasera - reafirmó su crítica anterior en Mónaco. "No hay nada que se pueda hacer," dijo el veterano de Aston Martin.

      "Es lo que tenemos hasta 2030."

      El español sugirió que las discusiones en curso del deporte sobre futuros cambios de motor y chasis demuestran que la insatisfacción con el paquete actual es generalizada.

      "Estamos hablando de cambiar el motor para el próximo año y cambiar las regulaciones para 2030," dijo Alonso. "Eso te dice que nadie está contento con los coches actuales."

      "Si los pilotos críticos son más vocales o no es decisión de ellos. Pero en cualquier caso, es el mismo coche para todos hasta 2030."