Gran Premio de Austria: Comentarios después de la carrera

      Pirelli

      Dario Marrafuschi, director de Pirelli Motorsport: «Hoy los equipos utilizaron los tres compuestos disponibles. Como se esperaba, la estrategia de una sola parada resultó ineficaz debido al alto nivel de degradación térmica; todos optaron por una estrategia de dos o tres cambios de neumáticos.

      La estrategia de dos paradas con neumáticos Hard y Medium dependió en gran medida de los juegos que quedaron después del viernes. El enfoque más efectivo fue usar Hard en los últimos segmentos; así lo hicieron los tres pilotos que subieron al podio.

      Ferrari una vez más intentó algo original, cambiando neumáticos tres veces y utilizando neumáticos Soft, lo que les permitió mostrar un gran ritmo.

      La primera parada de los pilotos de Ferrari y Gasly se realizó un poco antes para aprovechar la estrategia, los demás pilotos actuaron exactamente como esperábamos. Incluso el anuncio del modo de coche de seguridad virtual debido a la detención del coche de Sainz no cambió la situación.

      El hecho de que, a muy alta temperatura del asfalto, los neumáticos no sufrieran de granulación o burbujeo, es un testimonio de la alta calidad del trabajo de los ingenieros de Pirelli».

      Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

      Toto Wolff, jefe de equipo: «Desde la final de la clasificación de ayer hasta la meta de la carrera de hoy, George Russell actuó simplemente perfecto. Fue rápido, trabajó bien con los neumáticos, mantuvo la calma, y estoy muy contento por él.

      Él sabe que puede tener una gran velocidad, pero a veces es suficiente simplemente conducir normalmente y pilotar con tranquilidad. ¡Y cuando los pilotos piensan demasiado, no hay nada bueno en eso! (ríe)

      Como decimos, la mejor carrera es la que has completado más rápido. No hay que contener el ritmo; es suficiente con no destruir los neumáticos traseros. Al mismo tiempo, intentamos cargar más los neumáticos delanteros, y hoy lo logramos. No hay que pensar en la táctica, en cuánto estás por delante de los perseguidores; solo hay que atacar, aprovechando al máximo las capacidades del coche; así es como actuó George.

      Y estoy muy orgulloso de Kimi Antonelli. En las primeras vueltas, quería establecer las bases para otra victoria, por lo que pagó un precio, pero valoro su entusiasmo. Él simplemente ataca; necesitamos un piloto así, que ataque constantemente. Hay un dicho: «No puedes hacer que un burro corra, pero puedes contener el ritmo de un caballo de carreras».

      Además, siento un gran alivio porque esta vez tenemos todo en orden con la fiabilidad, por lo que debemos agradecer a nuestros motoristas. En las últimas semanas han hecho un gran esfuerzo para solucionar problemas técnicos, aunque este asunto nunca se puede cerrar por completo, y este trabajo debe continuar».

      George Russell (1º): «¡Estoy increíblemente feliz de haber vuelto a la cima del podio! Ha pasado un tiempo (desde la anterior victoria en el Gran Premio de Australia), así que esta noche tendré algo que celebrar, ¡eso es seguro! Hoy hace mucho calor, y ya tengo bastante sed.

      Para volver a la trayectoria correcta, mi equipo y yo hemos hecho un gran esfuerzo, ya que en algún momento parecía que no estábamos del todo en forma. Este fin de semana, Max Verstappen y Red Bull fueron muy rápidos, así que también merecen elogios.

      Hay que decir que tuve que atacar en prácticamente cada vuelta, y cuando pilotas al límite, aumenta la probabilidad de cometer pequeños errores, además, sabía que los rivales podían tener una gran velocidad. Por supuesto, Kimi Antonelli, mi compañero, también es excepcionalmente rápido esta temporada, así que cada vuelta miraba el tablero de tiempos.

      Hicimos nuestra última parada bastante temprano, así que sabía que el último segmento de la carrera sería largo, pero aun así el equipo eligió el momento perfecto para esta visita a boxes.

      En carreras tan difíciles, tu preparación psicológica pasa por una verdadera prueba, pero los dos últimos fines de semana han sido un recordatorio vital de que soy capaz de ganar. Desde el principio, pudimos mantener un gran ritmo, aunque probablemente este circuito no se adapta del todo a mi estilo de pilotaje.

      En general, estoy ansioso por la carrera en Silverstone, que se llevará a cabo la próxima semana, y allí me espera un encuentro con todos los aficionados británicos; estoy seguro de que será un gran fin de semana».

      Kimi Antonelli (3º): «En las primeras vueltas estaba demasiado nervioso, así que no piloté de la mejor manera y cometí demasiados errores. Incluso en el siguiente segmento, al recibir neumáticos frescos, perdí tres o cuatro segundos debido a errores y problemas con los frenos.

      Pero luego logré reestructurarme, así que hacia el final de la carrera el ritmo fue muy bueno. Lamentablemente, aumenté el ritmo demasiado tarde. Y, por supuesto, ¡felicito a George! Hizo un gran fin de semana, y yo tengo cosas en las que trabajar, pero aún así trato de minimizar los errores».

      Red Bull Racing

      Max Verstappen (2º): «Sin duda, fue una muy buena carrera para nosotros. Las primeras vueltas fueron bastante divertidas, y luego todo se redujo a controlar el estado de los neumáticos.

      La mitad de la carrera, el coche funcionó en el rango óptimo, y luego, digamos, surgieron algunos problemas con el coche que impidieron mantener el ritmo óptimo. Pero aun así terminé segundo, no muy lejos del ganador. Creo que es un resultado muy positivo para nosotros. Desde ese punto de vista, estoy muy satisfecho.

      Ayer en el accidente me golpeé las rodillas. Sabes, cuando golpeas tus huesos contra algo duro, la sensación no es agradable. Pero hoy todo estuvo bien, y eso es lo más importante».

      Isaac Hajar (6º): «Ese fue el resultado que discutimos con el equipo antes de la carrera, cuando nos preparábamos para la salida desde el octavo lugar. Queríamos seguir una estrategia agresiva, así que hicimos una parada temprana. No es la estrategia más rápida, pero sí la más efectiva para recuperar posiciones, y acordamos seguir esa opción.

      En cuanto al ritmo de carrera, hoy fue el mejor desde el inicio de la temporada. Es evidente que hoy teníamos el segundo coche más rápido, así que idealmente deberíamos haber terminado cuartos, pero no fue posible.

      Estoy bastante satisfecho con el ritmo de carrera, pero aún no estoy contento con el comportamiento del coche. No pude encontrar la configuración óptima durante todo el fin de semana, pero a pesar de eso, somos rápidos. Es una buena y mala noticia al mismo tiempo».

      McLaren Formula 1 Team

      Oscar Piastri (4º): «Definitivamente, fue el máximo que pudimos lograr hoy. Nos faltó ritmo, así que no pudimos seguir el paso de Mercedes ni de Max. Pero superamos a ambos coches de Ferrari, así que se puede decir que el día fue bastante exitoso, así que en general estoy satisfecho.

      Era importante que pudiera recuperar una posición en la salida (superando a mi compañero), así que obtuve prioridad en la parada en boxes, y mi coche fue atendido primero por el equipo. Creo que la táctica fue la correcta: la parada no fue demasiado temprana, después de lo cual pudimos mantener un ritmo sólido y mostrar un buen resultado».

      Lando Norris (7º): «Hoy mucho dependió de la táctica, pero yo tampoco hice la mejor primera vuelta. La salida fue bastante segura, pero luego comenzaron las dificultades. En un par de ocasiones, coloqué mal el coche en la pista, lo que me hizo perder posiciones.

      Tuve un poco de mala suerte, pero aun así la carrera fue bastante buena. A Oscar le fue bien y logró el mejor resultado posible este fin de semana, pero yo lo logré en la etapa anterior. Lograr que el coche funcione de manera efectiva en cada fin de semana no es fácil, eso es seguro, pero aun así estamos progresando poco a poco».

      Scuderia Ferrari

      Lewis Hamilton (5º): «Hoy no me funcionó ninguno de los compuestos de neumáticos. La carrera fue muy, muy difícil. En primer lugar, hacía mucho calor. Honestamente, la salida no fue muy buena; salí mal, pero luego comencé a atacar y superé a Charles. En las primeras vueltas, incluso pensé que todo iba bien.

      Me mantuve detrás de George, pero luego la tracción de los neumáticos traseros cayó drásticamente, y eso sucedió con cada juego. Por alguna razón, el balance era muy inestable, y pilotar era muy difícil.

      El viernes perdimos seis décimas en las rectas, pero hay que ver cuánto fue la diferencia hoy. Estoy seguro de que no fue demasiado grande, pero en términos de tracción de los neumáticos en la pista, no pudimos competir con nadie.

      Como dije, la carrera fue difícil, pero estoy agradecido por los puntos. El equipo desarrolló una gran estrategia y realizó excelentes paradas en boxes. Los chicos hicieron un trabajo brillante en las paradas, y estoy muy orgulloso de ellos. No esperábamos este resultado, pero al menos ganamos puntos.

      Tenemos mucho trabajo por delante, así que veamos cuándo podremos actualizar el motor. Cuando compites con estos chicos [Mercedes y Red