Russell: Creo en mí mismo y sé que soy capaz de tener éxito.

      George Russell ganó el Gran Premio de Austria; han pasado casi cuatro meses desde su anterior victoria en la etapa australiana del campeonato. El piloto británico de Mercedes comentó sobre este logro y subrayó que sería más divertido si la lucha por las victorias la llevaran a cabo diferentes pilotos de diferentes equipos.

      Pregunta: ¡George, acepta nuestras felicitaciones! ¿Qué significa para ti este éxito, ya que parece que la victoria en Melbourne fue hace bastante tiempo?

      George Russell: Sí, para ser honesto, ha pasado bastante tiempo desde entonces. Estos últimos meses han sido difíciles, algunas carreras han sido realmente complicadas, a veces sentía que todo estaba en mi contra, pero también hubo carreras en las que simplemente no pude mostrar un buen resultado. Por supuesto, tengo un compañero de equipo increíblemente rápido que compite a un nivel muy alto de manera constante.

      Después de la etapa en Canadá, donde tuve un momento bastante desagradable (el coche de Russell se rompió cuando lideraba), nos dirigimos a la carrera en Barcelona, y necesitaba mostrar resistencia y perseverancia para volver a mi nivel anterior y obtener un buen resultado. En general, después de dos poles consecutivas, este fin de semana logré la victoria, y en una pista que, en mi opinión, no se adapta muy bien a mí. Así que estoy realmente orgulloso.

      Pregunta: Toto Wolff, al hablar de esta victoria, destacó tu calma. ¿Realmente mantuviste la calma?

      George Russell: Para ser honesto, no sentí mucha calma, aunque realmente controlamos el desarrollo de la carrera. Si no tomamos en cuenta la velocidad de Max Verstappen, se puede decir que nuestro equipo tuvo un desempeño muy bueno. Mercedes superó a McLaren por 20 segundos, y la ventaja sobre Ferrari fue aún mayor.

      Pero gracias a las novedades presentadas por Red Bull, ayer Max luchó por la pole, y en la carrera de hoy mostró un excelente ritmo. En la segunda parte de la distancia, me presionó, y tuve que hacer una parada en boxes a 28 vueltas del final, lo cual fue bastante incómodo. Pero las primeras veinte vueltas de esa parte las hice con bastante confianza, lo que me permitió pilotar con bastante tranquilidad en las últimas ocho.

      Pregunta: ¿En qué medida contribuyó la pole de ayer a la victoria?

      George Russell: Por supuesto, fue muy importante. Dependía mucho de ella, aunque creo que habríamos luchado por la victoria independientemente de lo que sucedió el sábado. Pero salir desde la pole facilitó mucho la tarea.

      Pregunta: Antes de tu etapa en casa en Silverstone, volviste al segundo lugar en la clasificación personal; ¿en qué medida esto te da confianza de cara al Gran Premio de Gran Bretaña?

      George Russell: Creo en mí mismo y sé que puedo tener éxito. Pero tengo menos confianza en lo que se relaciona con el coche: con la configuración, con el rendimiento de los neumáticos, porque no he logrado alcanzar la estabilidad en eso. Incluso este fin de semana, en algunos momentos, le cedí a Kimi alrededor de seis décimas, y luego, ya en la parte final de la clasificación, de repente fui dos décimas más rápido.

      Honestamente, no puedo explicar a qué se debe eso. Pero cuando logré dar una buena vuelta que me permitió conseguir la pole, el comportamiento del coche y el rendimiento de los neumáticos se parecían más a lo que experimenté el año pasado, cuando competí a un alto nivel durante todo el fin de semana. Junto con el equipo, seguiré trabajando duro para intentar reproducir eso.

      Pregunta: Has mencionado que la pista austriaca no se adapta bien a tu estilo de pilotaje. ¿Silverstone se adapta mejor en este sentido?

      George Russell: Creo que sí. Es una pista donde puedes cargar más los neumáticos delanteros; generalmente, estos son más propensos a la degradación que los traseros. Las temperaturas allí deberían ser más normales. En Spielberg, en algún momento, la temperatura del asfalto alcanzó los 60 grados. Pero esta temporada, en general, hay que resolver problemas con muchas incógnitas.

      Quizás en Silverstone Kimi y yo podamos tener un gran desempeño, pero no descarto que Max gane allí. Voy allí aceptando cualquier desarrollo de los acontecimientos.

      Pregunta: Has dicho que en los últimos meses has tenido que mostrar perseverancia. ¿Qué papel ha jugado esta cualidad en el hecho de que ahora hayas ganado la carrera? ¿Podría ser un punto de inflexión después del cual volverás al nivel de resultados que deseas alcanzar?

      George Russell: El equipo ha hecho un gran trabajo para obtener respuestas precisas a las preguntas relacionadas con mis actuaciones no tan buenas. Las carreras en Montreal y Mónaco fueron realmente difíciles, pero no se puede decir que después de ellas mirara con desconcierto los datos de telemetría y pensara: "¿Cuál es el problema?". Era evidente de qué se trataba y cómo resolverlo. Y cuando consultamos la información obtenida en años anteriores, vimos ciertas tendencias que solo se agravaron cuando pasamos a estos nuevos coches.

      En general, antes del fin de semana austriaco, pensé que los enfoques anteriores en esta pista podrían crear verdaderas dificultades, así que ahora corrí de manera diferente. Para ser honesto, apliqué un enfoque no del todo normal para trabajar con los neumáticos, pero dio un buen resultado. Aún hay que analizarlo más a fondo. Pero repito, el equipo ha hecho un gran trabajo para orientarme en esta dirección.

      Pregunta: Quizás, por primera vez en esta temporada, tienes la oportunidad de presionar más activamente a Kimi?

      George Russell: Prácticamente después de cada vuelta, él ocupa las dos primeras posiciones en la tabla de resultados. Solo lo logré al principio del año, pero no últimamente. En Barcelona las cosas fueron mejor, cada vuelta salió como debía, pero entre nosotros se desarrolló una verdadera competencia.

      Sin embargo, este fin de semana, después de la pole y la victoria de hoy, sé que puedo mostrar buenos resultados, aunque en años anteriores siempre creí en esto. Sin embargo, como ya he dicho, este año tampoco dudé de mis habilidades, pero probablemente dudaba del propio proceso de trabajo, y necesitaba aclarar todo.

      Al mismo tiempo, al observar a Lewis Hamilton, veo claramente cómo se ha recuperado este año, mientras que Charles Leclerc ha tenido problemas, aunque es uno de los mejores en clasificación. No se puede decir que alguno de nosotros haya olvidado cómo pilotar o cómo recuperar la forma. La cuestión es entender las características de un coche específico y saber cómo desbloquear su potencial.

      Definitivamente, en cada vuelta de cada carrera siento que estoy mejorando poco a poco, así que tengo una buena mentalidad.

      Pregunta: ¿Qué escenario prefieres: que tu equipo Mercedes continúe dominando y que solo tú y tu compañero luchéis por las victorias? ¿O sería mejor que Max Verstappen y otros pilotos de otros equipos también aspiren al éxito?

      George Russell: Para ser honesto, me gusta más cuando hay una verdadera batalla por las victorias. El público quiere que todos los mejores pilotos de los mejores equipos participen en esto. Por supuesto, Max es uno de los mejores, y me gustaría que en la lucha por las victorias también participaran Lewis, Charles, Lando, Oscar...

      Desafortunadamente, los equipos del medio del pelotón y aquellos que están detrás no alcanzan ese nivel, pero cuanto más pilotos se sumen a la lucha por los buenos resultados, más divertido será.

      Entonces, se siente como en los tiempos del karting, ya que en ese entonces no había tal cosa como luchar por las victorias con un solo piloto. La lucha por los títulos siempre la llevaban al menos tres pilotos. Cuando competía en F4, F3 y F2, tenía que luchar con tres, cuatro o cinco rivales. Así debería ser también en la Fórmula 1.