El consorcio BYD aún no tiene planes de entrar en la Fórmula 1.

      La dirección del gigante automovilístico chino BYD está estudiando diversos escenarios de participación en grandes competiciones automovilísticas de nivel internacional, incluida la Fórmula 1, y ya hemos hablado de ello. Pero, a juzgar por los comentarios de Stella Li, vicepresidenta del consorcio, aún es pronto para hablar de algún proyecto concreto.

      La señora Li se encuentra este fin de semana en el Festival de Velocidad de Goodwood, donde BYD presenta sus tres marcas: BYD, Denza y Yangwang, siendo la exposición del consorcio la más grande entre los stands de los fabricantes de automóviles.

      “No hay ningún proyecto, - declaró ella al hablar con la prensa. - Ya he dicho: no tenemos planes de iniciar la implementación inmediata de ningún proyecto similar. Siempre ha existido el sueño de esto, pero por ahora no hay nada concreto”.

      Alfredo Altavilla, asesor del consorcio, amplió un poco su idea: “Estaremos listos para considerar la Fórmula 1 solo si nuestras tecnologías pueden cumplir con los objetivos de la F1. Nunca participaremos en este campeonato solo para poner nuestra etiqueta en un coche de carreras. Hay formas más efectivas de invertir ese dinero.

      Si podemos encontrar un enfoque en el que nos convirtamos en socios tecnológicos de la Fórmula 1, entonces, probablemente, podríamos estar interesados en tal colaboración. Pero para eso necesitamos encontrar una solución adecuada, y por ahora es prematuro hablar de algo. Veremos cómo se desarrolla la situación con el nuevo reglamento técnico en la F1”.

      Se puede suponer que estos comentarios se refieren a los planes de la FIA y la Fórmula 1 en los próximos cinco años para regresar a los motores V8 con una componente híbrida sustancialmente limitada, mientras que en BYD apuestan por la producción de vehículos eléctricos y automóviles con sistemas de propulsión híbridos.