Nuevo Jensen Interceptor encuentra un atajo hacia la producción: es solo para pista, por ahora.

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      El Jensen Interceptor era un coche de turismo británico largo y bajo en la década de 1950. Pero la mayoría de ustedes probablemente lo recuerden con el diseño funky de shooting-brake que tuvo en los años 60 y 70, si es que lo recuerdan en absoluto. A principios de este año, se anunció un regreso del Jensen Interceptor. Hoy, parece que ha hecho algunos progresos, prometiendo debutar su diseño como un modelo analógico (¡yay!), V8 (¡yay!), solo para pista (boo).

      Aquí están los puntos clave sobre lo que se llama el “Jensen Interceptor GTX” del comunicado de prensa:

      “Desarrollado como un prototipo mejorado, el Interceptor GTX establecerá las bases para varias variantes futuras del Interceptor, incluidos modelos para carretera y coches enfocados en pista.”

      “Aunque el coche anuncia una nueva era y lleva con orgullo el nombre de Jensen Interceptor, el Interceptor GTX no es un ‘restomod’ ni una ‘continuación’ de ningún modelo anterior de Jensen. Totalmente nuevo desde cero, presenta una striking, contemporánea, carrocería de aluminio hecha a mano, un chasis de aluminio y un motor V8 sobrealimentado, resultando en la experiencia de conducción analógica definitiva.”

      Desde este ángulo, el coche me parece bastante atractivo. Jensen

      Este variante GTX ha sido supuestamente diseñado, ingenierizado y construido a mano en el Reino Unido. Cuántos habrá y cuánto costarán, aún está por determinar.

      Si estás siguiendo este hilo con algo de confusión, bueno, yo también. Los Interceptors originales eran todos GTs, no coches deportivos. La silueta que la marca ha estado mostrando definitivamente parece más “de turismo” que “de rendimiento crudo.” Un modelo de pista no parece tener mucho sentido. Eso es, hasta que consideres los aspectos regulatorios. Construir un coche de pista evita todas las partes más difíciles de la fabricación de coches, como cumplir con los estándares de seguridad, emisiones y otras normativas para coches de carretera.

      Izquierda: El diseño original del Jensen Interceptor (década de 1950). Derecha: El aspecto de shooting-brake que tenía el coche en los años 60 y 70 (también había un convertible). Jensen

      Así que, aunque estoy seguro de que las personas que lo venden nunca lo presentarían de esta manera, creo que la única razón para que un Interceptor “solo para pista” exista es para que la compañía pueda poner algo, cualquier cosa, en movimiento.

      No quiero criticar a estos chicos, sin embargo, sería increíble si Jensen realmente pudiera dar vida a un coche de turismo V8, manual, de pequeña producción, incluso en producción a pequeña escala. Y las imágenes de silueta teaser que ha compartido hasta ahora realmente se ven geniales. Y aunque un viejo Interceptor sería una plataforma bastante tonta para construir un coche de pista, la nueva dirección de Jensen es tajante en que esto no es el renacimiento del viejo Interceptor.

      Considera que oficialmente les deseo suerte.

      Aumenté el brillo de la sombra en esta imagen teaser del Interceptor GTX para ayudarnos a ver más de las formas. Me preocupa un poco que los diseñadores se vuelvan demasiado locos con los adornos y las formas para hacer que este modelo se destaque. Jensen

      ¿Has pasado mucho tiempo en un viejo Interceptor? Me encantaría escuchar sobre ello. Contáctame en andrew.collins@thedrive.com.