Mercedes no planea ser expulsada de EE. UU., dice el CEO.

      Andrew Caballero-Reynolds/Getty Images

      

      

      

      

      

      

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      Si has estado prestando atención a los titulares, sabes que el nombre de Mercedes ha salido mucho en relación con una posible prohibición resultante de un nuevo proyecto de ley para excluir a cualquier fabricante de automóviles del mercado estadounidense con más del 15% de inversión china. El asunto es que este país es demasiado lucrativo para que Merc simplemente se retire, por lo que es muy importante que el CEO Ola Källenius finalmente haya salido y dicho que la marca no tiene intención de ir a ninguna parte.

      “Si necesitamos hacer ajustes para cumplir con cualquier cosa, nos aseguraremos de proteger nuestra presencia y nuestro negocio en los EE. UU.,” dijo Källenius, según Reuters, durante el informe de ganancias del segundo trimestre de la compañía. “No somos ingenuos sobre el entorno geopolítico y la competencia entre Estados Unidos y China.”

      Según Källenius, Mercedes está “profundamente involucrada” en conversaciones con funcionarios para resolver esto, lo cual era de esperar. Parte de eso podría implicar invertir aún más dinero en la fabricación en EE. UU.—algo a lo que la marca de lujo, por supuesto, ya está acostumbrada, con su planta principal de SUV global en Tuscaloosa, Alabama, y una planta de baterías cercana en Woodstock. El director ejecutivo mencionó la posibilidad de una nueva fábrica de motores, aunque eso podría depender del resultado de las negociaciones del USMCA.

      Las ventas globales de automóviles de pasajeros de Mercedes cayeron un 7% en el segundo trimestre, pero las ventas en EE. UU. específicamente aumentaron un 10%. Sin embargo, no fue suficiente para contrarrestar una caída del 30% en China, aunque, si eres Källenius, resultados como esos dejan bastante claro dónde deberías enfocar tus esfuerzos.

      Desafortunadamente, el mismo mercado que merece la atención es el que está amenazando activamente con expulsar a Merc, ya que el 20% de la compañía pertenece a partes chinas, más allá del umbral propuesto recientemente del 15%. La semana pasada, cuando el Comité de Comercio del Senado de EE. UU. votó a favor de la legislación, Bernie Moreno, el senador republicano de Ohio que coescribió el proyecto de ley con la senadora demócrata Elissa Slotkin de Michigan, dijo que Mercedes “podría obtener exenciones si ⁠fuera necesario del requisito de propiedad si fuera necesario,” según el informe de Reuters.

      El senador republicano Ted Cruz de Texas, presidente del Comité, se opuso al proyecto de ley tal como está, diciendo que “nunca consideraríamos” prohibir a Mercedes en EE. UU. También afirmó que General Motors apoyó la medida para expulsar al fabricante alemán de los estados, con la esperanza de que Cadillac pudiera recuperar su cuota de mercado perdida. GM, por su parte, ha negado que su apoyo al proyecto de ley esté vinculado a algún competidor en particular.

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