Dario Marrafuski: En la carrera, el equipo revisó su enfoque.

      En Pirelli están sorprendidos por la estrategia de los equipos en Zandvoort, mencionando los factores que influyeron en las decisiones tomadas…

      Dario Marrafruschi, director de Pirelli Motorsport: «La carrera en Zandvoort resultó interesante e impredecible desde el punto de vista de la estrategia. Al analizar los resultados de las sesiones anteriores del fin de semana, los equipos revisaron su enfoque, eligiendo una estrategia con dos o tres paradas en boxes. En la distancia se utilizaron los tres compuestos disponibles.

      El clima jugó un papel importante. Una lluvia inesperada antes de la salida impidió mejorar la adherencia al asfalto durante la carrera y alteró el perfil de temperatura, que resultó ser notablemente más alto que durante el sprint del sábado.

      El desgaste de los neumáticos, que antes era relativamente bajo, se intensificó en la carrera debido al deterioro del estado de la pista, que se volvió resbaladiza tras la lluvia.

      Después del segmento que siguió a la reanudación de la carrera, los equipos se dieron cuenta de que las condiciones no les permitirían realizar una buena carrera con una sola parada en boxes, y buscaron las combinaciones de neumáticos más efectivas para sus pilotos.

      Después de la primera bandera roja, vimos casi diez opciones diferentes de estrategia, y se observaron diferencias notables incluso entre los equipos líderes. Por ejemplo, Lawson no utilizó neumáticos Hard en absoluto, mientras que en McLaren decidieron no montar neumáticos Medium en la reanudación. Al mismo tiempo, algunos pilotos, como Leclerc, utilizaron los tres compuestos disponibles.

      Como resultado, fuimos testigos de un Gran Premio extremadamente emocionante desde el punto de vista estratégico, en el que los equipos utilizaron las características de cada compuesto de neumático, cada uno de los cuales resultó ser efectivo en ciertas condiciones.

      Un ejemplo particularmente claro en este sentido fue el uso de Antonelli y los pilotos de Ferrari de neumáticos Soft en el último segmento, lo que les permitió reducir la distancia con sus rivales directos, y en el caso del joven italiano, incluso superar a su compañero de equipo».