Los pilotos aclaman a 'Madring de la vieja escuela' tras la primera prueba
"Me encanta todo sobre ello"
El nuevo circuito de Madrid de la Fórmula 1 ha completado su primer ensayo completo en pista, con los pilotos de Fórmula 3 elogiando el carácter de Madring, incluso cuando 19 banderas rojas en dos días destacaron lo implacable que puede ser la pista.
La prueba fue diseñada no solo para dar a los coches de F3 sus primeras vueltas alrededor del circuito de 5.4 kilómetros, sino también para ejercitar a los comisarios, equipos médicos, equipos de recuperación y procedimientos de la FIA antes del GP de España el próximo mes.
AS informó que el director de carrera de la FIA, Rui Marques, viajó directamente desde Zandvoort para supervisar los procedimientos, mientras que se desplegaron 120 comisarios, 60 personal médico, nueve ambulancias, 23 bomberos, ocho camiones de bomberos y 30 vehículos de rescate y asistencia.
Hubo nueve banderas rojas el lunes y otras diez el martes, con la mayoría de los incidentes involucrando contacto con las paredes de concreto en lugar de problemas de seguridad graves.
La sección más llamativa es la curva 'La Monumental' de 550 metros, donde AS informó que los coches de F3 ya estaban raspando el asfalto bajo compresión.
Eso podría convertirse en una consideración significativa para la configuración de F1, ya que los equipos probablemente necesitarán gestionar la altura de la suspensión cuidadosamente para evitar un desgaste excesivo del suelo y un posible riesgo de descalificación.
Freddie Slater, el más rápido en el primer día, dijo sobre la pista: "Me encanta todo sobre ello.
"Creo que es increíble. Creo que es uno de los mejores circuitos en los que he conducido. Todos los mejores circuitos, como Macao o Mónaco, son los que tienen carácter."
"Creo que esa es la cosa más especial que han hecho aquí."
AS lo citó describiendo a Madring como "una pista increíble, de la vieja escuela, con algunas curvas interesantes y mucho carácter."
"Es posiblemente uno de los circuitos más divertidos para conducir en una sola vuelta."
Marca también señaló que el circuito parece recompensar la precisión en lugar de ofrecer mucho margen para el error, mientras que el polvo de los trabajos de construcción en curso y el viento fuerte mantuvieron bajos los niveles de agarre.
El tiempo más rápido del martes de F3 fue el de Ugo Ugochukwu con 1:49.034, mientras que los informes sugieren que los coches de F1 podrían estar en un rango de aproximadamente 1:34 una vez que lleguen.
A pesar de las interrupciones, Mundo Deportivo informó que no había preocupaciones por parte de la FIA sobre los procedimientos de seguridad o la respuesta operativa del circuito.
Con la primera carrera adecuada ahora completa, el trabajo restante de Madring se centra en gran medida en las áreas de paddock, garajes, gradas y zonas de aficionados en lugar de la pista misma.
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