Hay una forma de conseguir un nuevo Porsche Panamera manual.

      Porsche

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      ¿Soñando con un Porsche único, pero no está actualmente en la línea? Tengo noticias para ti. Con el presupuesto adecuado y una buena dosis de paciencia, la gente de Stuttgart convertirá casi cualquier sueño en realidad, incluso si se trata de algo tan peculiar como un Porsche Panamera con transmisión manual.

      Kyle Cheromcha de The Drive se reunió con Alexander Fabig del programa Sonderwunsch de Porsche durante la Semana del Automóvil de Monterey, donde el fabricante alemán reveló su última creación personalizada, el Flachbau RS, o 911 Slantnose, que fue encargado por un cliente europeo secreto que gastó muchos millones y esperó tres años por su creación única.

      Flachbau RS. Porsche

      Fabig también discutió algunos de los proyectos pasados, presentes y futuros del equipo de solicitudes especiales. Pero lo más importante, compartió hasta dónde está dispuesto a llegar Porsche para complacer a sus clientes más exigentes, y si hay alguna limitación que podría obligarlo a decir que no. En resumen: Porsche irá muy lejos, y los rechazos provendrían principalmente de problemas regulatorios o de seguridad.

      The Drive: Dejaste el tren motriz solo en el Slantnose a petición del cliente. ¿Son los intercambios de motores locos o intercambios de transmisiones algo que podría estar sobre la mesa si alguien lo quisiera?

      Alexander Fabig: Sí. Especialmente cuando se habla de celebrar el lado manual de la vida. Estos son proyectos que están en proceso en este momento, donde estamos considerando estas cosas. Nuevamente, la mayoría de los clientes no están tan interesados en [pura] potencia.

      Así que si alguien quisiera un Panamera manual, por ejemplo, eso es algo que ustedes podrían considerar.

      Sí, sí, sí. Eso es muy bueno; usaré esto como un ejemplo de ahora en adelante [cuando la gente pregunte sobre el programa].

      Se habló hace un par de años de un Porsche Panamera convertible en el que estaban trabajando. ¿Qué pasó con eso?

      A menudo lo usaba como un ejemplo cuando me preguntaban cuáles eran los límites, qué no haríamos o qué era posible. Y durante algún tiempo usé el ejemplo de que construiríamos un Panamera Cabrio. Si lo pides, lo haríamos, pero no estamos trabajando en eso. No es un proyecto activo.

      Si piensas en Sonderwunsch, se trata de ser parte de Porsche y ser el creador de tu propio auto. Y por lo tanto, el estilo de carrocería y los elementos de diseño del proyecto son mucho más, digamos, tangibles para el cliente que la pura potencia debajo. Porque con la potencia, por supuesto, pueden decir: "Quiero tener 110 caballos de fuerza más". Y tratamos de lograr eso, pero no hay una verdadera creatividad por parte del cliente involucrada. Pero discutir el foro, discutir lo que hacemos con el interior, ¿cómo posicionamos el auto? Ahí es donde el cliente realmente puede aportar sus propias ideas creativas.

      Los problemas regulatorios siempre son el límite, y por supuesto, depende de si el cliente quiere tener un auto legal para la carretera o no. Así que también estamos trabajando en temas que no serán legales para la calle al final, pero eso lo define el propio cliente. Si estás lo suficientemente feliz de tener tu propio país, entonces tal vez no necesites una placa de matrícula.

      Interior del Panamera GTS. Porsche

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