Porsche dice que el 911 híbrido 'no es compatible' con una transmisión manual, pero hay esperanza.

      Jerry Perez

      

      

      

      

      

      

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      Hemos hecho bastante alboroto sobre la decisión de última hora de Porsche de revivir la transmisión manual en el 911 Carrera S 2027. Eso es de esperar, ¿verdad? Después de todo, las transmisiones manuales están desapareciendo a izquierda, derecha y centro; cualquier movimiento en la dirección opuesta merece elogios, incluso si viene a un costo algo exorbitante. Pero incluso con el costo siendo casi irrelevante, Porsche no pudo simplemente emitir un decreto de que todos los 911 se envíen con una caja de cambios manual, y eso se debe al menos en parte a las realidades mecánicas del Carrera GTS 992.2 y su nuevo sistema híbrido.

      Según el CEO de Porsche Cars North America, Timo Resch, actualmente es prácticamente imposible acoplar el tren motriz híbrido del 911 GTS con una caja de cambios anticuada. El Editor en Jefe de The Drive, Kyle Cheromcha, se unió a una mesa redonda con Resch durante la Semana del Automóvil de Monterey y aprovechó la oportunidad para extraer más información y quizás algunos retazos de esperanza.

      “Así que, la configuración tecnológica que tenemos en este momento y una transmisión manual… no son compatibles,” dijo Resch. “Eso es algo que vemos en este momento. Pero al mismo tiempo, es genial tener un equipo de ingeniería en Weissach que nunca deja de pensar y tiene muchas grandes ideas.”

      ¿Crees que eso es una burla? Se pone mejor:

      “No me sorprendería si en algún momento encuentran una solución,” dijo Resch, “pero probablemente no será una combinación que veas aquí.”

      La transmisión manual en el Porsche 911 Carrera S. Porsche

      Eso es interesante por dos razones. Para empezar, Resch ha hecho prácticamente todo menos confirmar que los ingenieros de Porsche están trabajando activamente en un 911 GTS manual. Eso es tan bueno como la cosa real, en nuestro libro. Y en segundo lugar, implica que Porsche tendrá que hacer otros cambios mecánicos significativos para acomodarlo.

      Según Porsche, se necesita aproximadamente un año solo para implementar un cambio de producción si la compañía ya tiene el hardware necesario en el proverbial almacén de piezas para hacerlo. En este caso, suponiendo que Porsche esté trabajando activamente en un GTS manual, sus ingenieros tendrían que haber comenzado desde cero, no alcanzando el almacén de piezas existentes de la compañía.

      Leyendo entre líneas, probablemente no veremos una transmisión manual emparejada con el sistema híbrido hasta muy tarde en el ciclo de producto 992.2 (como una edición especial, poco antes de que termine la producción?), o quizás ni siquiera hasta que llegue la próxima generación del 911. Basado en los ciclos históricos de productos de Porsche, normalmente estaríamos a punto de recibir un nuevo 99x, pero dado los eventos de los últimos años, la producción del 992.2 probablemente se extenderá para mantener los presupuestos de desarrollo bajo control.

      Eso le da a los nerds del 911 de Porsche más tiempo para encontrar una solución creativa a su actual predicamento híbrido. Mientras tanto, Porsche seguirá ofreciendo manuales cuando y donde pueda.

      “Puedes estar seguro de que intentaremos ofrecer transmisiones manuales mientras se nos permita legalmente y mientras haya demanda de los clientes,” dijo Resch. “Y vemos que la demanda de los clientes por la transmisión manual opcional también durará bien entrado la próxima década.”

      ¿Podría eso significar que el 992.2 seguirá a la venta bien entrado los años 2030, o es eso una confirmación de que la próxima generación del 911 está siendo diseñada para acomodar una manual? Supongo que solo tendremos que esperar para averiguarlo.

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