Audi F1 se prepara para las novedades en las etapas de Monza y Bakú.

      Audi F1 probará en Monza una caja de cambios modernizada, en la que se ha trabajado prácticamente desde el inicio de la temporada, y en la etapa de Bakú presentará todo un conjunto de nuevos elementos aerodinámicos.

      A excepción de cuatro equipos de élite, Audi fue el único que ganó puntos en las cuatro últimas etapas, aunque antes Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg no lograron llegar al top 10 en siete circuitos consecutivos.

      Todo esto habla del progreso del nuevo equipo de fábrica, aunque Alan McNish no tiende a exagerarlo. Como reconoció recientemente el director de carreras de Audi, "Sabemos que habrá carreras en las que no podremos ganar puntos. Espero que aún así lo logremos, pero la probabilidad no es alta".

      Parece que en 2026 los motoristas alemanes ya no planean modernizar su unidad de potencia, sin embargo, hay una posibilidad de que en Monza el coche R26 pueda aumentar su ritmo gracias a la caja de cambios modernizada.

      Como escribe la publicación austriaca Motorsport Magazin, el trabajo en ella comenzó desde el inicio de la temporada, ya que después de las pruebas invernales los ingenieros de Audi descubrieron que las relaciones de la caja de cambios estaban muy estiradas. La primera marcha resultó ser demasiado "corta", y la octava, demasiado "larga".

      El trabajo en la versión mejorada de la caja de cambios duró 24 semanas, ya que, por un lado, es un proyecto bastante costoso, y por otro, su implementación realmente requiere tiempo. Esto incluye el hecho de que varios componentes fueron encargados a un proveedor externo.

      Precisamente porque cualquier proyecto relacionado con la caja de cambios resulta caro, en McLaren decidieron no cambiar las relaciones durante la temporada, aunque en Woking reconocen que al coche MCL40 le falta velocidad máxima. El equipo británico adquiere unidades de potencia de Mercedes, pero desarrolla y produce las cajas de cambios por su cuenta, incluyendo todos sus componentes internos.

      En Audi, sin embargo, ya a principios de año decidieron modernizar la caja de cambios, y pronto se presentará el resultado de este trabajo. Aunque hay preocupaciones de que una primera marcha más larga pueda afectar la dinámica de aceleración, especialmente porque los pilotos de Audi ya no realizan salidas perfectas, y por lo tanto, el equipo deberá mejorar el funcionamiento del embrague y del sistema de control del mismo.

      Además, a pesar de que ya ha comenzado la preparación para 2027, en la 15ª etapa de la temporada, es decir, en el Gran Premio de Azerbaiyán, los coches de Audi recibirán importantes actualizaciones relacionadas con el kit aerodinámico del R26. De hecho, se dice que incluso la apariencia del coche cambiará notablemente.