Автомобили становятся чертовски большими для парковочных мест, и это будет проблемой

      Anucha Sirivisansuwan via Getty Images Больше - не всегда лучше. Вот так. Я это сказал. Вы когда-нибудь пытались припарковать полноразмерный грузовик в гараже? Помимо соображений высоты, когда вы найдете место для парковки, будет ли оно помещаться? К сожалению, в наши дни вероятный ответ - нет. Среди многих последствий того, что автомобили стали слишком большими, - то, что многие парковочные места стали слишком маленькими, и предприятиям и муниципалитетам по всему миру приходится решать, что с этим делать. "Многие парковочные места в центре нашего города используются недостаточно просто потому, что они слишком узкие для современных автомобилей, - сказал член городского совета Колчестера Мартин Госс в интервью BBC News, рассказывая о своем решении потратить кучу денег на перекрашивание линий на двух городских парковках. Как вежливо с их стороны просто не пользоваться парковками. Мы просто паркуемся за линией, потому что какой у нас другой выход? Общественный транспорт? Ну, это просто не по-американски. "Расширив парковки в Сент-Мэри и улучшив доступ к парковкам в Сент-Джоне - в дополнение к другим модернизациям - мы не только сделаем эти районы более доступными, но и подготовимся к будущему в рамках наших более широких усилий по регенерации", - сказал Госс. Toyota Давайте признаем: автомобили становятся все больше. И не только вышеупомянутый пикап или кибергрузовик странной формы. Компактные автомобили уже не совсем компактные. Возьмем, к примеру, Toyota Corolla. С 2000 по 2025 год самый продаваемый автомобиль в мире вырос на 8,3 дюйма в длину, 3,4 дюйма в ширину и 2 дюйма в высоту. Он также стал на 529 фунтов тяжелее, но при этом вмещает всего пять человек.

      Увеличение обхвата автомобиля обусловлено многими факторами. Одной из главных причин являются правила безопасности, требующие большего количества оборудования. Но также потребители требуют большего - больше комфорта, больше технологий, больше тишины. Мы действительно стали выше и толще, но и живем дольше, чем наши предки. Но автомобили, вероятно, гораздо больше, чем нужно. Koiguo via Getty Images "Проблема заключается в том, что современные автомобили стали шире из-за внедрения технологии защиты от боковых ударов", - утверждает Саймон Уильямс, глава отдела политики RAC (британская версия DMV). "Потратив время на поиски места для парковки, водители могут с досадой обнаружить, что места для выхода из машины недостаточно, и это не в последнюю очередь касается тех, у кого на буксире семья, проблемы с мобильностью или необходимо место для инвалидного кресла". Все вышеперечисленное, сэр. Когда я вожу своих стареющих родителей, я уделяю особое внимание тому, где я паркуюсь. Смогут ли они открыть дверь достаточно широко, чтобы с комфортом войти и выйти? Смогут ли они сделать это, не повредив соседний автомобиль? Не слишком ли далеко находится место, чтобы они могли дойти пешком? Чаще всего я высаживаю их прямо перед тем местом, куда они направляются, и решаю проблему парковки в одиночку.

      Думаю, мы не можем попросить автопроизводителей охладить креатин. Возврат к размерам предыдущего поколения также не имеет смысла. Простым и экономичным (но не дешевым) решением является переделка существующих парковочных полос. Правда, это уменьшит количество и без того труднодоступных парковочных мест в крупных городах. Новые паркинги и гаражи должны с самого начала вмещать автомобили нынешних и будущих размеров, над чем уже работает Австралия. Есть одно недорогое быстрое решение: научитесь парковаться задним ходом.