В Pirelli надеются на уменьшение риска гранулирования.

      Шинники Pirelli подготовили для Гран При Австралии шины с теми же составами, что и в прошлом году: C3 (Hard), C4 (Medium) и C5 (Soft). Однако в сравнении с 2024 годом характеристики шин изменились, что связано с рядом нововведений, затронувших как конструкцию шин, так и их составы. Эти изменения направлены на улучшение работы резины в условиях постоянно увеличивающихся нагрузок, создаваемых аэродинамическим обвесом автомобиля. C3 остается наиболее универсальным по балансу и деградации, он практически не изменился по сравнению с двумя предыдущими сезонами, в то время как C4 подвергся значительным изменениям, что должно уменьшить вероятность гранулирования покрытия шины и минимизировать деградацию. Аналогичным образом был доработан и состав C5, который теперь можно использовать на дистанции гонки, а не только во время квалификации.

      Что касается тактики, то в прошлом году большинство гонщиков на Гран При Мельбурна проехали гонку с двумя пит-стопами, при этом основную часть дистанции — до 80% кругов — они провели на самых жестких шинах с средней длиной отрезка в 22 круга. Лишь трое гонщиков начали гонку на Soft, которые выдерживали максимум 7 кругов, и двое стартовали на Hard, тогда как остальные 15 гонщиков выбрали Medium. Во время уик-энда в прошлом году наблюдалось гранулирование резины, но это не сказалось на эффективности её работы и скоростях. В 2025 году в Альберт-парке команды и шинники узнают, удалось ли Pirelli снизить это неприятное явление благодаря изменениям в составах C4 и C5.

      Из пресс-релиза итальянской компании также становится известно, что в этом году её подразделение Pirelli Design начало сотрудничество с известным дизайнером спортивной одежды Денисом Дековичем. Он разработал 14 различных вариантов особого оформления бейсболок, которые будут вручены победителю и призёрам гонок. В том числе такие головные уборы предусмотрены для церемонии награждения по итогам Гран При Австралии.