Гран-при Китая: Отзывы после соревнования

      Pirelli

      Марио Изола, директор Pirelli Motorsport: «На этом Гран-при необходимо было понять, как жёсткие шины будут себя вести на шанхайской трассе, что стало одним из ключевых моментов. Безусловно, информация, полученная в первые два дня уик-энда, особенно на спринте, помогла командам скорректировать настройки для наилучшей защиты передних шин от деградации, наиболее уязвимых.

      С улучшением состояния трассы деградация резины Medium уменьшилась по сравнению с тем, что мы наблюдали во время короткой гонки, хотя у некоторых команд она всё ещё была значительной.

      С жёсткими шинами ситуация оказалась иная — они подвержены лишь умеренной деградации и, что особенно важно, показывали стабильную эффективность на протяжении длительных отрезков дистанции. Например, Макс Ферстаппен в конце Гран-при мог атаковать на этих шинах.

      Обращая внимание на поведение резины C2, стоит вспомнить, что именно этот состав претерпел самые значительные изменения в линейке на 2025 год, поэтому команды ещё не успели его полностью исследовать.

      В целом события на трассе в дни китайского уик-энда развивались по любопытному сценарию, что было связано с состоянием асфальтового покрытия, чьё улучшение способствовало значительному росту скорости. Например, лучший круг сегодня был на 2,741 секунды быстрее, чем в прошлом году.

      Сдвоенные старты в начале сезона позади, и после небольшого перерыва Формулу 1 ждёт серия из трёх гонок подряд на трассах с очень разным характером. Все они обещают нам захватывающую борьбу, начиная с Гран-при Японии в Сузуке, который запланирован на первый уик-энд апреля».

      McLaren Formula 1 Team

      Оскар Пиастри (1-й): «Надеюсь, это станет отправной точкой моей борьбы за титул. Уик-энд для меня складывается прекрасно, от старта до финиша. Машина работала отлично, хотя сегодня работа резины несколько удивила — поведение шин изменилось.

      Я горжусь работой команды на этом уик-энде, что позволило нам добиться победного дубля. После событий на прошлой неделе я считаю, что заслужил эту победу и очень рад!

      Ехать на средней резине было сложно, хотя она работала намного эффективнее, чем вчера, а шины Hard показали себя даже лучше ожидаемого. В итоге мы проехали всю дистанцию Гран-при с единственным пит-стопом, что оказалось приятным сюрпризом! Гонка была сложной, но я горжусь тем, как команда справилась со всем.

      Спасибо болельщикам за такую горячую поддержку, хотя на трибунах в основном были фанаты Льюиса Хэмилтона, надеемся, что в следующем году сможем обратить их в своих поклонников!»

      Ландо Норрис (2-й): «В гонке было несколько весёлых моментов. Я надеялся, что старт пройдет именно так, и в первом повороте всё сложилось как надо. Затем Джордж Расселл опередил меня на пит-стопе, и я немного поволновался, но на втором отрезке наш темп значительно улучшился.

      В целом гонка была непростой, приходилось беречь резину. Но не многие ожидали проехать её с единственным пит-стопом, и хорошо, что это удалось. Оскар управлял отлично и всю гонку был быстрым. Я пытался подобраться, но, в конце концов, не сумел.

      Это уже не так важно, ведь он заслужил победу, так как пилотирует великолепно весь уик-энд. Я доволен вторым местом, и благодаря дублю мы собрали много очков для команды. Мы хотели, чтобы Гран-при Китая прошёл именно так, и очень довольны.

      Правда, ситуация с тормозами была пугающей — настоящий кошмар для гонщика! Если мне снятся кошмары, то они о том, что тормоза на машине отказывают. На последних кругах я терял от трёх до четырёх секунд, было страшновато, но мы как-то справились. В любом случае, мы довольны итоговым результатом и постараемся