В Ford удовлетворены progresом в разработке двигателя для Red Bull.
В 2026 году команда Red Bull Racing начнёт использовать собственные силовые установки, разработанные совместно с Ford. Руководитель Ford Performance Motorsport Марк Рашбрук сообщил, что вовлечённость компании в проект превышает изначальные ожидания – Ford занимается не только электрической частью силовой установки, но и двигателем внутреннего сгорания.
«Сотрудничество становится крепче с каждым днём, начиная с первых переговоров и подписания контракта, хотя работа началась ещё раньше, – отметил Марк Рашбрук. – Мы вносим свою лепту во множество аспектов этого проекта и в целом придерживаемся графика как по двигателю внутреннего сгорания, так и по электрической части.
Конечно, нам ещё нужно многое сделать для укрепления и развития наших отношений, но с точки зрения сотрудничества, открытости, доверия и взаимного вклада всё складывается намного лучше, чем мы ожидали.
Первоначально наш акцент был на электрической составляющей силовой установки. Однако на нашем современном производстве с использованием 3D-печати мы можем создавать различные компоненты двигателя в реальном времени.
В Дирборне [штат Мичиган, где находится штаб-квартира Ford] мы каждый день производим детали, которые затем отправляются на тестирование в Милтон-Кинс. В итоге мы реализуем то, что никогда не делали в других гоночных программах».
Марк Рашбрук также намекнул, что разговоры о низкой надёжности прототипов силовой установки Red Bull-Ford могут отчасти отражать реальное положение дел: «Обычно нельзя утверждать, что все цели достигаются на 100%, хотя бывают исключения. Если говорить о мощности, здесь у нас полное соответствие. Однако когда речь заходит о тестах на надёжность, возникает вопрос: "Все ли делается идеально?" Нет, это часть реалий любой программы. Подобные вопросы возникают по мере работы, но важно, как вы на них реагируете. Мы реагируем на то, что наблюдаем».
Другие статьи
Консультант Red Bull посоветовал Ферстаппену взять творческий отпуск
Формула-1 | Макс Ферстаппен действительно может завершить карьеру в Формуле-1 в конце 2025 года, по словам консультанта Red Bull. Сразу после того, как станет отцом (...)
Стала известна причина, по которой Вольфф не сможет участвовать в гонке.
Мы уже упоминали, что глава команды Mercedes Тото Вольфф пропустит Гран-при Эмилии-Романьи. Официально причина не была озвучена, однако европейские СМИ смогли выяснить, почему Вольфф не сможет приехать в Имолу.
Команде Формулы-1 Alpine сейчас нужна "стабильность" - де Мео
Генеральный директор Renault Лука де Мео настаивает на том, что следующий руководитель команды Формулы-1 | Alpine останется там надолго. На прошлой неделе команда из Энстоуна потрясла Формулу (...)
Мик Шумахер привлек опытного консультанта.
С каждым днем возрастает количество факторов, указывающих на высокую вероятность возвращения Мика Шумахера в Формулу 1 в следующем году. Немецкий пилот не только обсуждает условия контракта с Cadillac, но и привлек консультанта по вопросам гонок.
Джонатан Уитли: В Имоле мы оценим нашу скорость.
Команда Sauber с оптимизмом ожидает Гран-при Эмилии-Романьи, который станет началом европейской части сезона Формулы 1. Нико Хюлкенберг и Габриэль Бортолето готовы отдать все силы, чтобы обеспечить команде успешный результат.
Зак Браун: Я не удивлён трудностям Red Bull.
Зак Браун вошел в заочную дискуссию о том, в какой команде Макс Ферстаппен будет продолжать свою карьеру в 2026 году.
В Ford удовлетворены progresом в разработке двигателя для Red Bull.
В 2026 году команда Red Bull Racing начнёт использовать свои собственные силовые установки, созданные в партнёрстве с Ford. Глава Ford Performance Motorsport Марк Рашбрук сообщил, что компания участвует в проекте в большей степени, чем ожидалось изначально.