WEC: Toyota на пороге празднования 40-летия своего дебюта на Ле-Мане.

      В этом году исполняется 40 лет с момента официального дебюта Toyota на «24 часах Ле-Мана», и сегодня заводская команда японского автопроизводителя презентовала специальную раскраску своих гиперкаров GR010 HYBRID, приуроченную к этому событию.

      Машины будут отличаться друг от друга: одна будет выполнена в красно-белых оттенках в честь спортпрототипов TS020, которые участвовали в супер марафоне на кольце Сартэ в 1998-1999 гг.; оформление второй посвящено современным успехам Toyota в гонках на выносливость.

      Красно-белой раскраски будет машина №7, на которой выступают Майк Конвей, Камуи Кобаяши и Ник де Вриз. В компании Toyota отметили, что TS020 запомнилась болельщикам не только благодаря Ле-Ману, но и тем, что её виртуальная модель была включена в первую версию компьютерной игры Gran Turismo.

      Машина №8, управляемая Себастьеном Буэми, Брендоном Хартли и Рио Хиракавой, будет преимущественно матово-чёрной, но с крупными белыми логотипами GR, так как гоночное подразделение компании называется Toyota Gazoo Racing. Команда утверждает, что этот логотип символизирует как дух скорости, так и стремление к победе, а также непреклонное неприятие поражений.

      На гиперкарах GR010 также появятся логотипы в честь 40-летия дебюта Toyota в Ле-Мане. Первый выход спортпрототипов Toyota на старт на кольце Сартэ состоялся в 1985 году, с тех пор заводская команда 26 раз участвовала в этой гонке, включая пять побед.

      История началась четыре десятилетия назад, когда Ле-Ман принимал свой 53-й супер марафон: Toyota подготовила к той гонке две машины 85C, которые были построены в соответствии с требованиями тогдашней категории Group C и оснащены 4-цилиндровыми двигателями, разработанными на основе турбомотора от раллийной Celica, но с увеличенным давлением наддува.

      В 2025 году заводская команда Toyota планирует снова сражаться за победу в Ле-Мане – это будет четвёртый этап сезона WEC, гонка намечена на 14-15 июня. Однако на данный момент в этом году японские машины не вошли даже в первую тройку, и у Toyota почти в два раза меньше очков по сравнению с Ferrari. Но «24 часа Ле-Мана» – это всегда отдельная история.