Сайнс: Успехи Алекса Палоу внушают восхищение.

      В прошедшее воскресенье Алекс Палоу, трёхкратный чемпион IndyCar, добавил к своему послужному списку победу в легендарной гонке Indy 500. В своё время, когда Карлос Сайнс ещё выступал в картинге, он часто соперничал с Палоу, и сегодня испанского гонщика Williams спросили, способен ли Алекс выступать в Формуле 1. «Определённо. Думаю, каждый, кто смог выиграть Indy 500, должен получить возможность продемонстрировать свои способности за рулём Формулы 1, – уверен Сайнс. – Если он окажется быстрым, его нужно пригласить в чемпионат мира. Я всегда высоко ценил Алекса, поскольку был его напарником в картинговой команде, и он показывал отличные результаты.

      Тем не менее, откровенно говоря, его достижения в Америке внушают уважение. Чтобы так доминировать, нужно быть отличным профессионалом. Хотя Формула 1 – это совершенно другая дисциплина и иной мир, я испытываю к Алексу только уважение».

      После гонки в Монако Алекс Вурц, который несколько лет назад основал компанию Wurz Design, занимающуюся проектированием трасс, предложил три идеи, которые могут улучшить ситуацию с обгонами на узком городском кольце. Вот как прокомментировал это Карлос: «Он предложил внести три небольших изменения. Первое – переместить шикану на выходе из туннеля немного дальше, второе – расширить трассу в шпильке Loews (ныне Fairmont), а третье – сделать вход в поворот Rascasse немного более крутым.

      На мой взгляд, это поможет улучшить ситуацию, но не больше чем на пять процентов, а может, даже меньше. Даже если трасса станет шире, возможность разместить машину посреди и сбросить скорость до 30 км/ч по-прежнему не позволит тебя обогнать.

      В случае расширения трассы придётся действовать более осторожно и внимательно следить в зеркала, если кто-то попытается занять внутреннюю траекторию. Однако машины такие широкие, что даже на медленной скорости соперники не смогут тебя опередить. Именно поэтому мы ехали на четыре или пять секунд медленнее. В общем, даже с небольшими изменениями эффект останется тем же. Мне кажется, нужно придумать что-то более значительное… Я полагаю, необходимо организовать диалог между гонщиками и затем передать наши предложения FOM и FIA.

      Уверен, что никто так, как гонщики, не понимает, насколько легко можно манипулировать результатами гонки, оборонять свою позицию и при этом ехать на 3-4 секунды медленнее, но всё равно сохранять ту же позицию. Поэтому важно всем собраться и рассмотреть, опираясь на здравый смысл, какое простое решение может быть найдено…

      Понятно, что FIA и FOM предпочли ввести правило о двух пит-стопах, и видно, что оно не сработало, по крайней мере, в середине пелотона. Хотя лично я всегда поддерживаю новые идеи и эксперименты, чтобы исследовать их эффективность. Но мне кажется, всем будет на пользу, если в процесс выработки решений будут вовлечены гонщики…»