Хэмилтон подражает Леклеру в методах настройки.

      На трассе Сильверстоуна Льюис Хэмилтон финишировал на четвёртом месте и отметил, что начал лучше ощущать Ferrari SF-25. По словам Жерома Д’Амброзио, заместителя руководителя итальянской команды, это связано с тем, что семикратный чемпион мира стал ориентироваться на подход Шарля Леклера к настройкам.

      Ещё в апреле, во время Гран При Японии, Леклер начал настраивать свою машину с акцентом на избыточную поворачиваемость, что позволило ему достичь лучших результатов — после гонки в Сузуке он четырежды поднимался на подиум в восьми этапах.

      В отличие от своего напарника, Хэмилтону было труднее адаптироваться к машине, и в этом сезоне ему ещё не удалось оказаться на подиуме. Однако, начиная с австрийского этапа, он решил применять настройки, схожие с предпочтениями Леклера, хоть это и ведёт к более быстрому износу задней резины.

      Д’Амброзио подтвердил, что в ближайшее время Льюис продолжит настраивать машину именно так: «Сейчас именно такое решение. Чтобы извлечь максимум из машины, нужен определённый подход к балансу, и Шарль уже несколько гонок подстраивает свою машину с большим уклоном в сторону избыточной поворачиваемости.

      В его случае это дало хороший результат, и Льюис тоже изменил свой подход в том же направлении, что также оказало положительное влияние. В конечном итоге, я думаю, это связано с особенностями действующего регламента, когда машина может вести себя достаточно нервно на входе в поворот, и гонщики должны уметь с этим справляться».