Гэри Андерсон: Cadillac должна отыскать молодого пилота.

      В разных источниках все более уверенно высказываются предположения о том, что Cadillac определился с составом гонщиков, и в дебютном сезоне за американскую команду будут выступать Серхио Перес и Валттери Боттас.

      Разумеется, у руководства проекта General Motors в Формуле 1 есть свои доводы для этого выбора, но это не означает, что все согласны с его правильностью. Впрочем, время покажет, но эксперт издания The Race Гэри Андерсон, бывший конструктор гоночных машин и разработчик первых шасси Jordan, высказывает сомнения относительно эффективности такого подхода.

      Гэри Андерсон: «Для любой новой команды, собирающейся войти в Формулу 1, критически важен опыт гонщиков. Это связано с тем, что количество тестов на реальных трассах сильно ограничено, а у дебютантов, в отличие от других команд, нет машин предыдущих лет, которые могли бы помочь оптимизировать все необходимые рабочие процессы.

      С этим придется разбираться во время предсезонных тестов, а времени на это уходит очень мало. Не успеешь оглянуться, как настанет момент старта первого Гран-при.

      Тем не менее, симуляторы, которые играют важную роль для команд современной Формулы 1, могут несколько облегчить им задачу. Поэтому я считаю, что если бы Cadillac включил в свой состав опытного профессионала вместе с молодым и перспективным талантом, это было бы правильное решение.

      Cadillac потребуется год или два, чтобы найти гонщика, который сможет демонстрировать хорошие результаты сразу, как только команда достигнет достойного уровня. А в первые два сезона даже самые выдающиеся гонщики будут способны зарабатывать очки только время от времени – и то это будет равносильно чуду.

      Когда команда будет готова к более серьезным достижениям, Боттас и Перес, скорее всего, уже давно потеряют свою лучшую форму. В такой ситуации искать талантливых гонщиков будет уже слишком поздно, и Cadillac останется в роли догоняющего.

      В 1991 году, когда команда Jordan дебютировала в Формуле 1, за нас выступали Андреа де Чезарис и Бертран Гашо, и их опыт помогал нам проходить предквалификацию (в то время формат квалификаций включал этап предварительного отбора).

      Они были нужны нам в первой половине сезона, несмотря на то, что в те времена, если вы имели бюджет, можно было проводить неограниченное количество тестов, пока у вас не начнет что-то получаться.

      Но когда на этапе в Спа к ним присоединился Михаэль Шумахер, сразу стало понятно, на что способен перспективный молодой талант. Он провел с нами всего один уикенд, но этого оказалось достаточным, чтобы де Чезарис кое-что усвоил. Задача гонщика – максимально выкладываться за рулем, а не пытаться адаптировать машину, предоставленную ему, под технику, с которой он работал ранее».

      Гэри Андерсон ссылается на конкретное историческое событие: 22-летний Шумахер, управляющий незнакомой машиной на незнакомой трассе, в квалификации показал 7-й результат, в то время как опытный де Чезарис занял только 11-е место.