Не ждите, что в этом году увидите ливрею болида Cadillac в Формуле‑1.
Agustin Cuevas
Получайте ежедневную рассылку The Drive
Последние автомобильные новости, обзоры и материалы.
Руководители команды Cadillac Formula 1 наконец положили конец бесконечным слухам на прошлой неделе, подтвердив, что Серхио Перес и Валттери Боттас станут её первыми гонщиками в 2026 году. Мы также знаем, что Грэм Лоудон станет её первым боссом команды, и что в течение по крайней мере первых пары сезонов она будет работать на силовых установках Ferrari. Но что насчёт ливреи?
Это придётся подождать немного дольше. В беседе с The Drive генеральный директор Cadillac F1 Team Дэн Таурисс сказал, что «полная картина», вероятно, не будет раскрыта до 2026 года.
«Вероятно, это будет в начале февраля, прежде чем мы дадим вам представление о том, как будет выглядеть финальная машина», — сказал Таурисс The Drive. «Знаете, кажется, что каждый раз, когда мы доходим до момента и предоставляем какую‑то информацию, это почти всегда порождает ещё больше вопросов. Хочется дойти до того самого торжественного момента, когда показывают итоговый продукт».
Самая молодая команда Формулы‑1 подогрела интерес своих фанатов ещё в мае, когда устроила большую вечеринку накануне Гран‑при Майами. С красной дорожкой, знаменитостями и атмосферой в духе Лас‑Вегаса многие ожидали раннего показа ливреи и цветов экипировки команды. Но этого не случилось.
«Полная картина, вероятно, не появится до февраля 2026 года», — сказал Таурисс. «Я не мог бы быть более доволен развитием машины и тем, как идут дела с GM по двигателю Cadillac. Этот проект фактически опережает график.
«А теперь, когда гонщики объявлены, я думаю, команда начнёт сплачиваться и приходить в форму. Мы всё ещё вводим в команду много людей — только в течение следующих 10 дней у нас начинают работу 52 новых сотрудника в Cadillac Formula 1 Team», — добавил он.
Теперь, когда вопрос с объявлением гонщиков решён, команда может сосредоточиться на наборе персонала, обучении и развитии — трёх областях, которые критически важны для любой молодой организации, не говоря уже о той, которой предстоит быть полностью готовой к предсезонным тестам чуть более чем через пять месяцев, а затем провести свой первый в истории Гран‑при всего через несколько недель после этого.
Есть информация для нас? Напишите нам на [email protected]
Другие статьи
Видео: Айзек Хаджар сломал кубок за третье место.
Айзек Хаджар завершил гонку в Зандфорте на третьем месте и впервые в своей карьере поднялся на подиум. Гонщику команды Racing Bulls вручили изящный фарфоровый кубок, который, к сожалению, оказался очень хрупким.
90 минут до начала: Комментарий Шарля Леклера
Шарль Леклер сегодня начинает гонку с шестой позиции и выражает сожаление о том, что не добился более высокого результата в квалификации…
30 минут до начала: Комментарий Лиама Лоусона
Лиам Лоусон начнет гонку в Зандфорте с восьмой позиции и рассчитывает на получение очков…
Айзек Хаджар: Первый подиум – это лишь начало.
Заняв третье место в Зандфорте, Айзек Хаджар стал 219-м гонщиком в истории Формулы 1, который оказался на подиуме.
Шарль Леклер: Кими недооценил обстоятельства.
Гран При Нидерландов завершился первым в этом сезоне двойным сходом пилотов Ferrari.
Алекс Элбон: Отличная гонка!
После неудачной квалификации Алекс Элбон занимал 15-е место на старте, но смог финишировать пятым, что является повторением его лучшего результата в этом сезоне для себя и команды.
Не ждите, что в этом году увидите ливрею болида Cadillac в Формуле‑1.
Мы уже знаем о пилотах, двигателе и даже о руководителе команды. А как насчёт первой ливреи Cadillac в Формуле‑1? Но не спешите.